:]Moin Leute,
ich heiße Jörg baue me meinen 2er grad auf nen mix aus Oldscool 90er Jahre Tuning, Rallye style und nem derben hochgezüchteten 16V mit Einzeldrosselklappeneinspritzanlange um. Is n riesiges gefummle weil ich nen haufen mist per eigenregie bauen muss, da mir der kauf-misst für die Qualität die se hat erhlich gesagt tierisch zu teuer ist. Ja klar des Zeug hat oftmals TÜV-Papiere dabei aber Tuning heißt ja nicht zwingend den einfachsten weg zu gehen, würd ich mal sagen.
Mal n paar kleine Eckdaten um das Projekt grob zu überschauen:
Motor:
-MKB: ABF
-Schmiedekolben von Wiesco mit ner Verdichtung von 10,6
-Intigrated Schmiede H-Schaft Pleuel
-Kurbelwelle original feingewuchtet und poliert
-Komplette Zylinderkopfbearbeitung, Schaftführungen erneuert und Ventilsitze auf bearbeitete originale Ventile eingeschliffen
-Schrick Hydrostössel "mittel" hart mit nem Schrick Ventilfedern satz der gleichen Art
-CatCams Nockenwellen Einlass: 280 Grad und Auslass: 268 Grad
-Einzeldrosseleinspritzanlage von Dbilas Dynamics
-Software von S-Tec-Tuning basierend auf der Technik vom G60 (weil die originale Technik vom ABF nicht mit den Nockenwellengrößen nicht klar kommt)
-Haupt- und Pleuellagerschalen vom Audi RS2
Karosserie:
-Zender Unterbau Bodykit (für kleine Stoßstangen) ergibt optisch nen kleinen Touch vom Berg Cup
-Mattig Dachkantenspoiler mit ner Abrisskante aus Carbon
-Hofele Design Scheinwerferfront (ähnlich Tiafun oder frühere Rieger Umbauten sprich Eckige Scheinwerfer)
-F1 Look Motorsportspiegel (passen richtig geil weil optisch Golf II nur kleiner)
-Türgriffe Porsche 924 poliert und mit "GTI 16V" Gravur versehen
-Passend zu kleinen 16V Stoßstangen mit rotem Rand auch Zierleisten in der gleichen optik
-Einarmscheibenwischer von Bonrath
-Scheibengummits mit Cromzierrand
-Grün Color Verglasung
-Vielleich Rallye Beklebung
Innenraum:
-Vollschalensitze
-Wiechers Überrollkäfig variante F/E mit Querstrebe hinter den Sitzen und Türkreuzen
-Domstrebe hinten und vorne
-Schaltkullissenerhöhung durch Eigenbau (Bilder folgen)
-Digifiz
-restliche Instrumente wie Öldruck- Temperatur und Spannung vom Audi RS2
Fahrwerk:
-Gewindefahrwerk von AP/ Varinate APx (ähnlich KW V2)
-H&R Stabilisatoren VA und HA
-Komplette Achsen in Powerflex gelagert
-Restliche Teile auf G60 umgebaut und mit Hammerite lackiert
Bremsen:
-VA: Brembo Gran Turismo Junior Kit (4 Kolben Sattel mit 305mmx28mm gelochten Scheiben und EBC Red Stuff belägen
-HA: Original G60 mit (gelochten Zimmermann Scheiben und Sportbremsbelägen)
Auspuff:
-Fächerkrümmer: Supersprint
-Golf 3 VR6
-Jetex Grupppe A Auspuffanlage
So ich hoffe mal da kann man sich was drunter vorstellen. Also laut S-Tec sollten bei meinem Motor rund 200 bis 210 Pferdestärken drin sein. Hoffe mal da steht wirklich n 2er vor der PS-Zahl- Getriebe wird natürlich auch gemacht is aber grad in Planung, infos gibts späterhin.