Golf II GTI Umbau auf 16V mit Einzeldrossel

:]Moin Leute,
ich heiße Jörg baue me meinen 2er grad auf nen mix aus Oldscool 90er Jahre Tuning, Rallye style und nem derben hochgezüchteten 16V mit Einzeldrosselklappeneinspritzanlange um. Is n riesiges gefummle weil ich nen haufen mist per eigenregie bauen muss, da mir der kauf-misst für die Qualität die se hat erhlich gesagt tierisch zu teuer ist. Ja klar des Zeug hat oftmals TÜV-Papiere dabei aber Tuning heißt ja nicht zwingend den einfachsten weg zu gehen, würd ich mal sagen.

Mal n paar kleine Eckdaten um das Projekt grob zu überschauen:

Motor:
-MKB: ABF
-Schmiedekolben von Wiesco mit ner Verdichtung von 10,6
-Intigrated Schmiede H-Schaft Pleuel
-Kurbelwelle original feingewuchtet und poliert
-Komplette Zylinderkopfbearbeitung, Schaftführungen erneuert und Ventilsitze auf bearbeitete originale Ventile eingeschliffen
-Schrick Hydrostössel "mittel" hart mit nem Schrick Ventilfedern satz der gleichen Art
-CatCams Nockenwellen Einlass: 280 Grad und Auslass: 268 Grad
-Einzeldrosseleinspritzanlage von Dbilas Dynamics
-Software von S-Tec-Tuning basierend auf der Technik vom G60 (weil die originale Technik vom ABF nicht mit den Nockenwellengrößen nicht klar kommt)
-Haupt- und Pleuellagerschalen vom Audi RS2
Karosserie:
-Zender Unterbau Bodykit (für kleine Stoßstangen) ergibt optisch nen kleinen Touch vom Berg Cup
-Mattig Dachkantenspoiler mit ner Abrisskante aus Carbon
-Hofele Design Scheinwerferfront (ähnlich Tiafun oder frühere Rieger Umbauten sprich Eckige Scheinwerfer)
-F1 Look Motorsportspiegel (passen richtig geil weil optisch Golf II nur kleiner)
-Türgriffe Porsche 924 poliert und mit "GTI 16V" Gravur versehen
-Passend zu kleinen 16V Stoßstangen mit rotem Rand auch Zierleisten in der gleichen optik
-Einarmscheibenwischer von Bonrath
-Scheibengummits mit Cromzierrand
-Grün Color Verglasung
-Vielleich Rallye Beklebung

Innenraum:
-Vollschalensitze
-Wiechers Überrollkäfig variante F/E mit Querstrebe hinter den Sitzen und Türkreuzen
-Domstrebe hinten und vorne
-Schaltkullissenerhöhung durch Eigenbau (Bilder folgen)
-Digifiz
-restliche Instrumente wie Öldruck- Temperatur und Spannung vom Audi RS2

Fahrwerk:
-Gewindefahrwerk von AP/ Varinate APx (ähnlich KW V2)
-H&R Stabilisatoren VA und HA
-Komplette Achsen in Powerflex gelagert
-Restliche Teile auf G60 umgebaut und mit Hammerite lackiert

Bremsen:
-VA: Brembo Gran Turismo Junior Kit (4 Kolben Sattel mit 305mmx28mm gelochten Scheiben und EBC Red Stuff belägen
-HA: Original G60 mit (gelochten Zimmermann Scheiben und Sportbremsbelägen)

Auspuff:
-Fächerkrümmer: Supersprint
-Golf 3 VR6
-Jetex Grupppe A Auspuffanlage

So ich hoffe mal da kann man sich was drunter vorstellen. Also laut S-Tec sollten bei meinem Motor rund 200 bis 210 Pferdestärken drin sein. Hoffe mal da steht wirklich n 2er vor der PS-Zahl- Getriebe wird natürlich auch gemacht is aber grad in Planung, infos gibts späterhin.

Ja die selbstgebauten Dinge sind so in arbeit da gibts leider noch nix fertiges aber wenns soweit is werd ich Foto´s posten. Naja, und zum rest kann ich momentan auch noch keine Foto´s posten weil ich die alle im Größenformat etwas verkleinern muss. Bin aber schon drüber.

So hier mal eins von vielen Foto´s da hatt ich noch ne Westi-Front dran und die Ronal Turbo´s kommen auch nicht drauf. Andere Foto´s sind schon in Arbei.