Nase Radbremszylinder

Hi Chris,
das sehe ich genauso wie du & habe Trommeln am Golf 2 bis jetzt immer so gemacht ("Nase" vorne).

Die Beläge bekommt man umgekehrt wahrscheinlich auch noch schlechter rein.

Ich muss zugeben dass ich gerade bißchen schockiert war & mir das "Jetzt helfe ich mir selbst" gegriffen habe - da ist es zwar nicht so gut zu sehen, man kann die "Nasen" vorn aber klar erkennen.
Ausserdem habe ich mir die Fotos von meiner ersten Trommelbremse angesehen - ist ab Werk auch mit Nasen vorne.

Yo, das ist schon mal 'ne üble Fehlerquelle. Der Autor wurde aber schon 2003 im vierten Beitrag informiert:

Zitat

23.03.2003 | belle

Nachdem ich diesen Beitrag gelesen hatte, weil ich die Trommelbremse überholen wollte, habe ich besonders auf den Sitz der Teile geachtet.
Der Zustand war noch werksseitig, daher:

Punkt 8: Die Nasen der Bremszylinder für die Anlagefläche zeigen nach vorn und nicht nach hinten
Punkt 9: Die Nase vom Nachstellkeil zeigt ebenfalls nach vorn und nicht nach hinten.

Von der Mechanik her auch logisch, da die Nase vom Keil die Bremsbacken nach außen drücken soll.

Bitte den Beitrag nochmals überprüfen MfG

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die bremsbacken müssen auf der ankerplatte rutschen dafür sind extra so flächen und die haltefedern drücken die sogar noch an :wink:

MFG

Jepp,
so is das. Die Nasen nach vorn. Ein Aspekt sind abrutschende Backen - klar, aber die werden obendrein noch durch die Zugstangen nach hinten gehalten. Das Scheppert höchsten ein Bischen.
Was viel gefährlicher ist, und deswegen - wenns scheppert sofort !!! nachsehen. Wenn die Backe abrutscht und wegkippt; nach ein paar Mal bremsen rutscht ein Kolben aus dem Zylinder, die Flüssigkeit ist mit einem Schlag weg und die ganze Achse bremmst gar nicht mehr !
Gruß