radlager nach nichtmal einem jahr kaputt, das kanns doch nicht sein?

also ich kann nur dazu sagen das ich damals bei ebay ziemlich billige gekauft hatte als ich meine bremsen gemacht hatte, hersteller weiss ich leider nicht mehr aber die halten jetzt schon seit 1,5 jahren ohne probleme und hab diese ohne presse, also mit hammer und nuss eingeschlagen und laufen ohne probleme!

bei den hinteren lagern ist es oft so das sie falsch eingestellt werden entweder zu locker oder wie in den meissten fällen zu fest und somit verschleissen sie dann auch extrem schnell!

beim einstellen der lager bin ich so vorgegangen:
alles ordentlich eingebaut und schön eingefettet und dann die grosse mutter einmal halbwegs festziehn und wieder lösen, danach die mutter wieder mit der hand andrehn, ratsche ansetzen und "nur fallen lassen" von oben und dann noch nen minimalen drücker von wenigen millimetern dazugeben und sicherungskappe mit splint einsetzen! dann sollte sich das rad wenn man es vernünftig hingebracht hat fast schon von alleine drehn und kaum mehr aufhören sich zu drehn

Hatte schon öfter welche in der Bucht bestellt und nie Probleme gehabt.

Vielleicht hattest du beim Einbauen leicht verkantet?

Das heikelste an der Sache ist das Einpressen.
Das mit der Nuss geht schon, am besten ist ein Schraubstock.

Hat ja nicht jeder eine Presse zu Hause...

Alte Lagerschalen sind auch geeignet, wenn man sie etwas abdrehen lässt.

Grüsse

Moin
20mm Spurplatten verkürzen auf jeden Fall die Lebenszeit eines Radlagers
da ist es egal ob du billige oder teure Lager verbaut hast

Oder wir haben ein Montagslager erwischt Wobei man bei VW ja genau das selbe Lager (FAG) bekommt.
Ich hab das bisher schon mehrfach so gemacht, wie auch in diesem Fall, es hat nie Probleme gegeben. Lagerschalen mit der Nuss einschlagen, Lager einsetzen, Achsmutter erstmal einigermaßen festziehen, so dass sicher alles fest sitzt, Achsmutter wieder lösen und so einstellen, dass gerade kein Axialspiel mehr vorhanden ist. Die von VW vorgeschriebene Vorgehensweise mit der Druckscheibe unter der Achsmutter ist eigentlich ein Witz...

.. Simmeringe drinnen sein. Sind die sicher in Ordnung? Bremsstaub oder Feuchtigkeit soll da nicht rein.

Reichlich gutes Fett verwendet? Huetli schliesst auch gut ab?

Ich wuerde die Lagerringe nicht mit einem Hammer montieren, einpressen kann die jede Schlosserei, da brauchst keinen Spezialisten. Der Sitz muss natuerlich perfekt sauber sein, besonders auch da, wo der Lagerring buendig aufsitzt (also innen am Anschlag), nicht nur rundum. Der Ring ist ja elastisch und wird sonst unrund.

Vielleicht hat jemand eine Schnittzeichung vom Rad mit Nabe? Waere interessant - zwanzig Millimeter vom Zentrum der Lagerstelle ist schon weit aussen.

Gruesse
wt

Zitat

Original von mucghost
...Achsmutter wieder lösen und so einstellen, dass gerade kein Axialspiel mehr vorhanden ist. Die von VW vorgeschriebene Vorgehensweise mit der Druckscheibe unter der Achsmutter ist eigentlich ein Witz...

Ein bisschen Spiel ist bei Kegelrollenlager zwingend erforderlich!

entweder ein montagefehler oder simmering undicht (wassereintritt). gut zu sehen am bräunlich verfärbtem fett. oder der metalllagerdeckel ( das hütli) nicht erneuert und von dieser seite trat wasser ein.

ich habe hinten vor 3 jahren neue FAG lager eingebaut und vorne ebenso welche von FAG, allerdings war dies erst vor 2 jahren. hinten mit der hammer/nuss methode und vorne gepresst. läuft bis heute problemlos. das lagerspiel wurde hinten so eingestellt das sich mit nen schraubendreher diese scheibe noch leicht verschieben lässt, also so wie es soll.