Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
ganz ehrlich? wenn du schon so fragst fahre lieber in die werkstatt, kostet keine 50€ und hier hat zb VW/audi zwischendurch so aktionen für 35€.
die fussmethode lassen wir mal lieber direkt sein, endet wenn man nicht wiess wa sman macht im chaos und der hbz wird es dir vielleicht auch übel nehmen und ein gerät fürs einmalige wechseln kaufen ist schwachsinnig.
also nicht böse sein, aber fahre zur werkstatt.
edit: alternativ ein selbsthilfebuch kaufen, aber an bremsen fummelt man nicht rum wenn man nicht weiss wa sman macht, kann böse enden.
- am rechten Hinterrad beginnen - transparenten Schlauch auf Entlueftungsnippel anstecken, das andere Ende in ein Glas mit etwas Bremsfluessigkeit tunken und fixieren - Nippel ein kleines Stueck oeffnen bis Fluessigkeit langsam durch den Schlauch laeuft. - Bremspedal langsam und mehrmals zur Bodenplatte treten, die alte Fluessigkeit wird durchgepumpt - der Behaelter darf nie ganz leer werden - sind noch ein paar Millimeter drinnen, den Dreck auswischen, dann frisch auffuellen - wenn klare Fluessigkeit im Schlauch erscheint, Nippel zudrehen - Reihenfolge - rechts hinten - links hinten - rechts vorne - links vorne
Nur DOT4-Fluessigkeit verwenden. Wenn Du Dir nicht sicher bist, in eine Hinterhofwerkstatt gehen, zahlen und gleich zuschauen.
die fussmethode lassen wir mal lieber direkt sein, endet wenn man nicht wiess wa sman macht im chaos und der hbz wird es dir vielleicht auch übel nehmen
Bis zur Bodenplatte sollte man nie durchtreten, da bei unseren alten HBZ die Gummilippe defekt gehen kann. Wenn, dann nur ca. 2/3 durchtreten - mit Gefühl.
Das ist ausreichend, dauert eben etwas länger.
Grüsse
BTW: Marcel, bitte erarbeite dir die Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen deines Golfs. Wenn etwas schiefgeht, schadest du dir und bist auch eine Gefährdung für andere!
Original von golfler2 Marcel, bitte erarbeite dir die Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen deines Golfs. Wenn etwas schiefgeht, schadest du dir und bist auch eine Gefährdung für andere!
Das macht er ja gerade -> er erarbeitet sich im wohl besten Golf 2 Forum eine Anleitung. :wink:
Klar sollte man bei Arbeiten an der Bremse wissen was man tut, aber wie Walter Tiefenradar richtig gesagt hat ist es kein Staatsgeheimnis.
Die Entlüftungsmethode mit dem Durchtreten des Pedals funktioniert gut & ist bei Hobbyschraubern auch bewährt (die Werkstatt schlägt aber bei solchen Methoden die Hände überm Kopf zusammen ;(). Ich selbst habe es früher so gemacht & dabei nie einen HBZ gekillt. Es kann zwar passieren, aber das Ding kostet beim Golf 2 ja fast nichts mehr (ausser mehr Arbeit).
Mein Favorit für das Entlüften ist im Moment Eezibleed! Da hat man für schlappe 27,-€ ein simples aber gutes Gerät was einwandfrei schnell funktioniert. Der HBZ wird dabei auch geschont & eine verständliche Gebrauchsanweisung liegt bei. ausserdem geht es alleine ohne zweite Person.
Mit neuer Bremsflüssigkeit von ATE liegst du so bei ca. 35,-€ & hast am Ende ein tolles Gerät in Form des Eezibleed übrig.
Vor dem aufdrehen der Nippel, solltest du diese gefühlvoll einölen damit sie nicht abreissen.
Man kann sich so ein Gerät auch für ein paar cent selber bauen.
Man nimmt einfach einen Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Füllstandsgeber, dort setzt man dann ein Druckluftnippel ein und schon ist das Teil fertig.
Wenn man will kann man auch noch ein Behälter für die Bremsflüssigkeit zwischen klemmen, dann braucht man nicht so oft die Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Aber nicht zuviel Druck drauf geben, 1bar reicht völlig aus.
Originally posted by $post[username] $post[message]
Das kann man ja noch mehr reduzieren. Einen Ventilsockel von einer Felge in den Deckel montieren, dann mit einer Fahrradpumpe reinblasen. Hat man noch mehr Gefuehl damit, gerade richtig fuer ein Bar.
was haltet ihr von ATE DOT 4 Typ200-Bremsflüssigkeit? Die würde ich gerne nehmen weil die Wechselintervalle von einem auf drei Jahre ausgedeht werden dürfen. Kann ich das in meinen MJ86-GTI rein kippen, oder eher normales DOT 4 SL?
Gruß Carsten
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen