Moin
Wie in der Überschrift ersichtlich, benötige ich eine Diagnose.
Zum Motor, ich habe einen 90 PS RP Motor mit 183000 KM.
Fahrprofil: Täglich 2x 25 Kilometer, Ortschaft und Landstrasse.
Ölwechsel und Zahnriemenwechsel bei 179000 KM
Ölverlust seit dem Wechsel vor 4000 Kilometern, 1 Liter. Wasserverlust keiner.
Anfängliche Startschwierigkeiten, Batterie und Lima-Regler ersetzt. Nun springt er nach 4mal "drehen" an.
Nun zum Problem. Ich habe heute den Öldeckel geöffnet und leicht cremigen Schlamm am Deckel entdeckt (c.a. 2x 2 cm Bereiche). Am Ölstab ist kein Schlamm, das Öl riecht daran nach Benzin.
Der Kühlerschlauch zum Kühler (oben) ist etwas praller. (praller als an der Stelle wo er befestigt ist)
Im Kühlwasserbehälter ist ein leichter Ölfilm zu sehen und wenn ich mit der Taschenlampe hinein leuchte, glitzernde Partikel (Metallabrieb?)
Wasserverlust hat er keinen, Auspuffaustritt ist normal würde ich sagen (da es kälter ist qualmt er Anfangs etwas mehr, das legt sich dann)
Betriebstemperatur zeigt bis zum ersten Strich an, also nicht bis zur Mitte.
Leistung ist normal, Spritverbrauch auch.
Nun hatte ich mir schon einige Threads zur Kopfdichtung durchgelesen und dort konnte ich auch vernehmen, das ein defektes Thermostat diesen Schlamm verursachen könnte und das würde eventuell auch für die Betriebstemperatur sprechen. Diese erreicht nur im Stau die Mitte und geht dann wieder nach unten wenn der Lüfter anspringt.
Kann es auch die Kopfdichtung sein? Was könnten die glitzernden Partikel im Wasserbehälter sein?
Kann eine defekte Krümmerdichtung auch für diese Ablagerungen sorgen?
Ich danke Euch für Tips und Diagnosen. Ich hoffe nicht das Schlimmste....
Grüße
Sven