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sowas brauchen wir hier! Anleitung mit Bildern, bunten Pfeilen und lockeren Texten. Glückwunsch und weiter so. Freue mich schon auf weitere Anleitungen. Werden sofort ausgedruckt und in das Reparaturhandbuch gelegt, für den Fall der Fälle =)
Gelungene Anleitung, aber ich hätte einige Anmerkungen:
- Ich würde die Lüsterklemme, mit der die Stange arretiert wird noch vor Korrosion schützen, denn die geht bestimmt nach einem halben Jahr wegen Gammel nicht mehr auf.
- Die benötigte Klemme 30 würde ich nicht mit einem Stromdieb abzwacken, sondern direkt in der Zentralelektrik abnehmen. Da sind (sowohl bei der Alten, als auch bei der Neuen) Abgriffe dafür vorhanden.
- Ich glaube, wenn man eine hydraulische Kupplung hat ist der Platz für das Steuergerät ungeeignet. Das Pedal ist dann weiter links zum Sicherungskasten hin.
Das mit den Stromdieben finde ich jetzt nicht so schlimm, wenn mans besser machen will kann man ja auch Kabel anlöten und eine Steckverbindung einbauen. Dann lässt sich die ZV auch mal komplett rausnehmen. Ansonsten eine super Anleitung mit vielen Bildern. Genial!
Original von Golf2-16V - Ich würde die Lüsterklemme, mit der die Stange arretiert wird noch vor Korrosion schützen, denn die geht bestimmt nach einem halben Jahr wegen Gammel nicht mehr auf.
Die Schrauben sollen mit Loctide gesichert werden. Die gehen dann schon auf.
Zitat
Original von Golf2-16V - Die benötigte Klemme 30 würde ich nicht mit einem Stromdieb abzwacken, sondern direkt in der Zentralelektrik abnehmen. Da sind (sowohl bei der Alten, als auch bei der Neuen) Abgriffe dafür vorhanden.
Für diejenigen, die von Elektrik nicht so viel Ahnung haben, ich eingeschlossen :D, sind die Stromdiebe ne aktzeptable Alternative zu deinem Vorschalg, der duchraus richtig sein mag. Dann lieber so, bevor mit Lüsterklemmen ohne Aderendhülsen usw. gearbeitet wird.
Meine Anleitung soll nun auch wirklich nicht das NonPlusUltra der Automechanik sein, sondern einfach ne Grundlage bei der man nicht viel falsch macht.
Naja, aber Klemme 30 kann man nun ganz einfach mit einem Kabelschuh an der ZE abgreifen. Egal, ob man sich mit Elektrik auskennt oder nicht. Ich finds halt nur schöner ohne die Stromdiebe.
Das Problem ist nicht mit Loctite getan: Die Lüsterklemme wird dir ganz jämmerlich verrosten und du bekommst die Schrauben nicht mehr auf! Ich hab das doch auch schon mal ausprobiert
Ich mache es grundsätzlich so das ich die Isolierung auftrenne das neue Kabel anlöte und Abisoliere, besser ist es natührlich das Kabel durchzuschneiden und das neue einlöten und dann nen Schrumpfschlauch rüber. Ich habe mir in meinen vor ca 7 Jahren eine Clifford eingebaut und habe seit dem keine Probleme mit dieser im gegensatz zu anderen die mit Stromdieben garbeitet haben. Zum anderen bin ich der Meinung das man bei nem Golf 2 auch eine originale nachrüsten kann die kosten ja auch nicht mehr so viel, ist halt bloß aufwendiger sich diese zu besorgen. Zum anderen ist die orig auch wesentlich leiser.
Original von alex ...das man bei nem Golf 2 auch eine originale nachrüsten kann die kosten ja auch nicht mehr so viel, ist halt bloß aufwendiger sich diese zu besorgen. Zum anderen ist die orig auch wesentlich leiser.
aber auch langsamer. Wenn es dann noch per FFB sein soll, dann kommste um ne elektrische eh nicht rum (Fahrertüre natürlich nur).
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