Standheizung springt nicht mehr an

Naja aber die Lüftung geht doch meines Wissen erst ab 50 Grad an.
Ich werde morgen mal den Spritbereich überprüfen und mich dann nochmal melden.

Gut danke schonmal für die vielen Tipps die werde ich morgen alle durchgehen und dann wird sich zeigen, wies weitergeht.

So.
Ich bin heute insgesammt 1 Stunde Auto gefahren jetzt sollte die Batterie , falls sie nicht voll genug war voll sein. Somit kann es schonmal nicht an dieser liegen.

Ist die Hauptsicherung die 25A Sicherung? Muss ich nur diese ziehen, und die SH trozdem an der Batterie angeklemmt lassen?

Ich habe jetzt den Benzin auslauf von der SH kurz abgemacht und sofort ist Benzin herausgelaufen, dass heißt doch, dass es an Benzin mangel auch nicht liegen kann oder?

Langsam verzweifel ich

Ups, sry das is mir gestern garnicht aufgefallen.
Danke ich blätter mich da mal durch.

So könnte einen Fehler gefunden haben.

In der Fehlerdiagnose steht unter : "6.2.2.2 Prüfung des Einschaltsignals", dass man den Kontakt Nr. 1 am X14 messen soll. Wenn ich das richtig verstanden habe muss ich auf der Wahluhr auf "feuern" drücken, also das die Flamme auf dem Display erscheint und dann muss ich zwischen Kontakt 1 vom Stecker X14 und Masse 12V messen und wenn ich "feuern" beende sollte die Spannung abfallen.
Habe ich das richtig verstanden?
Wenn ja könnte da schon der Fehler liegen, da keine 12V anliegen. Dies ist auch das Kabel, welches direkt hinter dem Stecker gelitten hat und verknickt ist.

Jap es liegt an der Leitung. Nachdem ich sie etwas "gerade" gemacht habe springt die SH an. Sollte man die stelle trozdem reparieren? Und wenn ja kann man so einfach eine Leitung aus dem X14 Stecker lösen?

€dit: Ist es normal, dass die Heizung klackert während des betriebes? Und ist es weiterhin normal, dass die Heizung erstmal kein Wasser fördert? Oder tut sie das von anfang an?

Ja jetzt funktioniert alles. War wirklich das Kabel, warum ich dachte, dass die Pumpe nicht mitläuft ist, dass sie nicht direkt das Wasser aus dem AG nimmt, ich aber angenommen habe dort Strömung zu sehen.
Das Teil funktioniert ja wie Teufel .
Jetzt noch eine Frage zur Gebläse ansteuerung, da ich das letze mal es falsch angeschlossen habe sodass die Gebläse Sicherung rausgeflogen ist.
Kommt das rote an das Rot-Schwarze Kabel von der Lüftersteuerung?

So habe ich es ja gemacht.
Ich habe die rote Leitung der SH an die Plusleitung des Gebläses am Steuergerät angeschlossen, jedoch ist dann die Sicherung rausgeflogen.
Müsste ich nicht theoretisch die SH Leitung an die Leitung für die maximale Gebläsestärke anschließen? Damit würde ja die SH den Drehschalter umgehen und selbst automatisch die stärkste Stufe an steuern.