Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo Leute. Seit gestern macht mein Getriebe geräusche beim schalten in den 2ten gang. Aber auch nicht immer,sondern nur manchmal... mehr bei einem kaltstart. Kommt fast so vor als wenn die kupplung nicht richtig trennt...aber nur im 2ten gang ? kann ja irgendwie nicht sein. Ist da noch was zu retten oder ist das nen Getriebeschaden ? 
hat erst 130tkm runter...
Getriebe macht geräuche
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- [Antrieb]
- KingSlider
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Hi,
kann sein das dein zyncronring für den 2.ten Gang kaputt ist, aber du solltest auf jeden fall mal nach dem Getriebeöl sehen ob noch genug drin ist. -
am besten direkt tauschen das getriebeöl gegen das castrol Taf-X, damit wird es evtl besser oder verschwindet sogar ganz, aber trotzdem bleibt der synchronring defekt, da hilft also alles nichts, man kann es nur "lindern".
aber bei 130tkm schon getriebe platt ist auch gut, bestimmt hart rangenommen das teil, immer schön die gänge rein prügeln
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normalerweiße nicht. ging mal tage wo ich rasant schalte... aber KA was der vorbesitzer gemacht hat... habe motor und getriebe mit einem KM stand von 120tkm übernommen... und der rückwärtsgang hört sich so brutal laut an... das ist nicht mehr normal... aber mit dem rückwärts kann ich leben
kann man den ring irgendwie instandsetzen ? gibts reperatursätze für getriebe ?
oder soll ich gleich auf das 4S getriebe vom Diesel umbaun ?
Was brauch ich dafür ? große schwungscheibe,kupplung und antriebswellenflantsch... noch was ? mfg -
Zitat
Original von KingSlider
kann man den ring irgendwie instandsetzen ? gibts reperatursätze für getriebe ?
hier steckt ein wenig zu diesem Thema drin:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Apple
Einfach weiterfahren wenns dich nicht stört. Es gibt wenige 2er Getriebe die das nicht haben. Testen kann man das im ausgebauten Zustand nicht, müsste man also life testen. Hängt auch von ab wie der Wagen gefahren wurde, ob ne Schaltwegverkürzung drin war und wieviel Km das teil drauf hat. Mein AUG mit 190tkm kracht auch schon gut wenns kalt ist, das 4T vom Diesel überhauptnicht.
Eine alternative wäre noch die Syncronringe zu tauschen, da sollte man aber wirklich etwas erfahrung und gute Werkzeuge haben.Hier hab ich ein paar Bilder gepostet wie das von meinem Bruder seinem 3er zerlegt habe.
Mein 2er GT SpecialHier auch sehr schön beschrieben:
http://www.motor-talk.de/blogs…e-tear-down-t1776280.htmlWas ist denn so schlimm daran? Ich verstehs nicht, eine Einspritzpumpe vom Diesel ist da ja noch komplexer :O
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Das 4S hat serienmäßig beim Diesel ne 210 er drinne, allerdings hat es 90er Antriebswellenflansche, mußt du also umbauen.
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