NZ verweigert seinen Dienst ohne Grund (?)

Hi,

ich hatte mit meinem 1,3er auch schon selbiges Problem. Er wollte entweder zeitweise einfach nicht anspringen oder ist wärend der fahrt ausgegangen. Oftmals war nach einer nervenaufreibenden Abschleppaktion dann wieder alles ok^^ Schlüssel rum und zack war er wieder "am Leben".
Habe lange gesucht und auch die Spritversorgung im Verdacht gehabt. Kleiner Tip! Hallgeber! Ich denke du brauchst einen neuen Verteiler (Hallgeber lässt sich nicht einzeln tauschen). Ohne Hallgebersignal, keine Spritversorgung!

Hätte auch noch nen NZ Verteiler da.. von den ganzen "Fehler such und eingrenz- Aktionen" Falls Du interesse hast, schreib mir ne PN.

Hi Biertrinker,

das Problem von so einem sporadisch autretenden Fehler ist, dass man ihn schwer eingrenzen kann. Tritt der Fehler dann häufiger auf, bleibt man auch schon liegen, siehe Vorredner.

Mir fällt da nichts einfaches ein - vielleicht das Pumpenrelais zeitweise überbrücken?
Das ist eben etwas mühsam, weil man das dann andauernd ein - und ausstecken muss, da die Pumpen permanent laufen.
Dann müsstes du während der Fahrt nicht das "Ruckeln" der Pumpen spüren, sondern die Zündaussetzer.
Ich habe mir für den Notfall, dass das Pumpenrelais ausfällt, aus dem Sockel eines sochen Relais einen Adapter gebaut, der mit 10A abgesichert ist.

An meinem PL hatte ich auch mal ein "Ruckelproblem", das aber nicht am Hallgeber lag, sondern an einer fast abgerissenen Masserverbindung (Ltg. hing nur nuch an zwei Litzen!). Bemerkbar war das einmal in Kurven, dann über Unebenheiten usw. und auch nur sporadisch.
Allerdings hatte mein DZM auch teilweise verrückt gespielt.

Grüsse