AEX 1.4

  • Hallo liebe Schraubergemeinde :)


    Ich habe ein seltsames Problem mit den AEX Motor...


    Folgendes Problem ist vorhanden:


    Seid einiegen Tagen spring der Treue Golf Morgens nicht mehr so einfach an.
    Also begab ich mich auf Fehlersuche...


    Meine derzeitigen Ergebnisse lauten:


    Zündung überprüft und auf jedem Zylinder aussreichend Funke vorhanden sowohl am Stecker als auch an der Kerze selber..


    Ölschlick am Öldeckel...


    Was bereits gemacht wurde ist eine Öldruckprüfung die ergab das der Öldruck zu hoch sei..


    Jetzt meine Frage eine Defekte Ölpumpe kann doch nicht das Kaltstarverhalten beinflussen oder liege ich da falsch??


    Ich gehe mittlerweile davon aus das die Zylinderkopfdichtung Defekt ist und nach abstellen des Motors einfach durch den vorhandenen Kühlwasserdruck Wasser in die Zylinder läuft und er desshalb schlecht bis garnicht anspringt...


    ps Wenn er Warm ist Läuft er Super ohne murren


    Was meint ihr dazu??


    So habe ihn gerade nochmal Gestertet und festgestellt: Sprang an wie ne 1s, also es ist nur beim 1sten Kaltstart nach der Nacht


    unbenanntortt.jpg


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  • Verliert er denn Kühlwasser ? Selbst wenn es wegen der defekten ZKD nach "innen" in die Brennräume gelangt muß es ja weniger werden. Tippe eher auf einen Temperatursensor, zieh den Stecker doch mal testweise ab vor dem nächsten Kaltstart, dann sollte er mit Notlaufparametern ggf. besser anspringen. Ansonsten könnte es noch an der Benzinpumpe bzw. dem Filter liegen, ggf. ist das System irgendwo undicht und zieht über Nacht Luft, welche erst rausgepumpt werden muß.

    Gruss Sören

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