MFA Malwieder... Wegstreckenzahl ändern?

Hallo,
ich binn neu hier (super Forum :])
ich fahre zwar einen Jetta, aber es gibt leider keine SOOOO guten Jetta foren...

Also: Meine Auto hat den Allradantrieb namens Syncro (BJ 88.MKB: DX). Is ne feine Sache, aber mit manchen Teilen tut man sich echt schwer!

Mein Problem:
Ich möchte ne MFA nachrüsten. Nur find mal wer ne MFA mit der Wegstrecke 1080 und alter ZE!
Ich habe mir nun einen Tacho aus nem GTI16V mit MFA gekauft und will die MFA in meinen Tacho (mit Digital-Uhr und DZM) einbauen oder Tacho , Tank, Temp und DZM in den 16V Tacho ... (ist ja im prinzip egal.) :wink:

Reichts jetz wenn ich den Hallgeber auf meinen W=1080 Tacho stecke oder stimmt die MFA dann immer noch nicht? (davon gehe ich aus)
Kann ich die MFA auf 1080 ändern (Wiederstand umlöten Brücken bauen oder sowas?) oder ist die Wegstreckenzahl "fest" in den EPROM der MFA eingebrannt?

Hier gibts doch immer so MFA Spezialisten, die alles können oder?

Grüße
MaWa

P.S. SuFu benutze ich seit ner Woche erfolglos!

Hi,
jo den Jetta Syncro gibts angeblich nur 1200 mal (600 2Türer, 600 4Türer)... Wieviele jetzt noch auf der Straße sind weiß ich nicht! (Das auto hab ich von meiner Freundin Spießeroma, die sich unbedingt nen Stufenheck kaufen wollte... Naja ich finds goil!!)

egal...

Also die MFA bekommt die Wegstrecke vom "Geschwindigkeitsmesser" vorgegeben? Ist der nicht rein Mechanisch?
ich werds mal ausprobieren!

Stolze 4X4 Grüße
MaWa

So,
das wusste ich bereits auch schon alles...
Meine frage ist nun: Woher "weiß" die MFA, welche Wegstrecke das Getriebe rausgibt? Kommt das vom Hallgeber oder ist die MFA entsprechend eingestellt?
Das der Tacho mit dem Zeiger das richtige anzeigt ist klar... Ist ja alles Mechanisch und bleibt "alt".

Ich vermute, dass die MFA's auf die Wegstrecke des Tachos, in dem sie original verbaut waren programmiert/eingestellt sind.

Was ist aber der Unterschied zwischen einer 950er MFA und einer 1080er? Unterscheiden sie sich durch die auf ihnen verbaute Hardware, oder ist "bloß" eine andere Software verbaut?

Grüße und danke fürs mitdenken

MaWa

jotesen
Das wollte ich nicht hören...

Wie kann ich den umprogrammieren?

Grüße
MaWa

Hallo,
soweit so gut...
Ich schaff das auf keinen Fall!

Wer kann mir bestätigen, dass die Wegstrecke auf dem EPROM steht?
Evtl ist sie ja irgend wo anders zu Ändern...

Grüße
M

edit:

Kann ich den Lenkstockschalter durch einen kleinen Taster und einen "doppel" Schalter (bzw. wie?)? (ch dachte da an den Enbau in die Blindkappen in der Ammaturentafel)
Wird der Kontakt nr.9 am weißen Stecker einfach auf Masse gelegt (beim drücken der "mode-Taste")?
Was pssiert im originalen Lenkstock mit den Kontakten des schwarzen Steckers :

12 MFA-Speicher
13 MFA-Reset

Wäre nett wenn mir einer helfen könnte....
Grüße
Mawa

Guten Morgen,

Ich brauche nochmal dringend Hilfe.

Die MFA funktioniert so weit. jetz möchte ich in das Sondermenü (MFA Anleitung bei MT. Ich habe keinen Lenkstockschalter sondern bissher nur 3 Kabel an den Tacho gelötet.

Wenn ich MFA Mode mit Masse verbinde, sptingt das Menü durch. Wie jedoch komme ich von "Stellung 1" zu "Stellung 2" ?

Ich stelle mir das so vor: MFA Speicher auf Masse = "Stellung 1"
MFA Speicher ohne was = "Stellung 2"

Ach ja und Reset genau wie MFA Mode (auf masse zum Resetten...)

Lieg ich falsch?

Hat jemand nen (Schalt)plan von dem MFA Hebel?

Grüße
M

edit:
habe den diagnose Modus gefunden... Mfa Speicher auf Masse wars...

Jetzt habe ich zwei weitere Probleme. Die MFA zeigt mri tatsächlich die Wegstreckenzahl 950 an (Kotz)...
also:
1. Woher bekomme ich nen Impulswandler und wo muss der hin? (bei eBayhabe ich nichts gefunden.)

2. Wie Funktioniert der Reset? Das hab ich nämlich noch nicht rausgefunden...

ot: Die Temp Anzeige blinkt dauernd. Aber das hat wohl mit was anderem zu tun...

M

Hallo,
kann mir hier keiner helfen?

Wie kann ich den Lenkstockschalter "simulieren"?

Grüße
MaWa