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Sach ma, was soll denn der Käse!? Jetz erzählst was von drehzahlfest und willst ne 2E Welle fahren. Langhub und Drehzahl geht gar nich. Was willst denn bitte mit JH-Kolben im DX? Das nächste is, willst Du nen Mengenteiler vom 1.6 Liter EG auf nem 2 Liter-irgendwas-Bastard fahren?! Was soll das denn bitte bringen!?
Erstens habe ich nur aufgezählt was ich so zur verfügung habe und nicht das ich alles einbaue. zweitens kann ich ne 2L Kurbelwelle fahren mit kürzeren pleul wegen der Füllung. Ausserdem wollt ich nur wissen ob jemand erfahrung mit 2E Kurbelwelle im 1,8 Rumpf gemacht hat. Drittens hat der Mengenteiler vom EG nen größeren durchsatz wie der vom DX und kann somit fetter eingestellt werden. Viertens will ich ja auch kein Standart GTI motor fahren sonst hätt ich mir schon längst einen gekauft.
Hallo, hänge meine Frage einfach mal hier mit rein, und zwar was muss an der 5E Drosselklappe umbauen, das sie im 1 GTI EG funktioniert? Denn Leerlauf- und Volllastschalter brauche ich ja nicht? Und diesen Stoßdämpfer? und was schließe ich wo an, also wo die zwei Unterdruck Lietungen hin kommen und für was der dick Anschluss stutzen ist? Danke euch
... zweitens kann ich ne 2L Kurbelwelle fahren mit kürzeren pleul wegen der Füllung. Ausserdem wollt ich nur wissen ob jemand erfahrung mit 2E Kurbelwelle im 1,8 Rumpf gemacht hat...
:wink: Die 2-Liter-Welle ändert ihren Hub doch nicht durch Verwendung kürzerer Pleuel.
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