Umbau zum Country Golf

Habt euch alle lieb:D

Es gibt nur den Unterschied zwischen 2WD Karosse und Syncro!
Es gibt zwar noch kleine feine Unterschiede zwischen 4Türer/2Türer ,G60,Rallye und Us Karosse aber der auffälligste ist eben der Syncro!

Der Country hat eben nur ne Syncrokarosse mit nem Unterbau!

Zitat

Original von geiler28er
Habt euch alle lieb:D

Es gibt nur den Unterschied zwischen 2WD Karosse und Syncro!
Es gibt zwar noch kleine feine Unterschiede zwischen 4Türer/2Türer ,G60,Rallye und Us Karosse aber der auffälligste ist eben der Syncro!

Der Country hat eben nur ne Syncrokarosse mit nem Unterbau!

Für die Frage der Teile am besten mal auf folgenden Link klicken, da sind alle Teile zu sehen die für den Umbau benötigt würden. Bin aber weiter am bezweiflen das die Teile zu beschaffen sind ( längerer Kupplungszug nicht mehr lieferbar usw.) und wenn werden Sie bestimmt nicht als Umbau eingetragen da schon der Frontbügel an dem Auto zwar Bestandschutz hat aber eben nicht mehr eingetragen wird. Gruß aus Bad Pyrmont

http://www.vw-golf-country.nl/…ntry_frames/historie.html

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Moin
das von dir angesprochene Problem mit dem
nicht mehr lieferbaren längeren Kupplungszug vom Country
wurde bereits gelöst man nimmt einen vom Scirocco II
der ist auch länger
gelesen bei www.vw-golf-country.de

Zitat

Original von grüner syncro
Moin
das von dir angesprochene Problem mit dem
nicht mehr lieferbaren längeren Kupplungszug vom Country
wurde bereits gelöst man nimmt einen vom Scirocco II
der ist auch länger
gelesen bei www.vw-golf-country.de

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alles klar, dank dir. Bin ich auch angemeldet, ging aber wohl an mir vorbei. Ist der auch selbstnachstellend oder muß der selber nachgestellt werden?? Hatte bis jetzt nur einen vom Audi als Ersatz, der ist aber nicht selbstnachstellend. Gruß aus Pyrmont

Soweit ich B-R-A-T richtig vertsanden habe, ging es ihm nur um die Optik, nicht darum einen Allradantrieb zu haben.

Ich habe bei meinem Golf 10 Millionen vorn und hinten Passat VR6 Federn mit Stoßdämpfern verbaut. Die Federn hinten waren aber so hat, als wären dort Stäbe verbaut, statt Federn. Deshalb wurden die Federn hinten um drei Windungen abgesägt, jetzt läßt sich der Wagen fahren, ist aber immernoch recht hart.

Mir ging es auch nur um die Optik - inzwischen überlege ich aber einen Rückbau.

Die Kosten waren nicht sonderlich: Die vorderen Federn mit Dämpfer vom Passat VR6 (35i) habe ich noch da, könntest Du für 60 Euro bekommen.
Die Federn hinten kann man für 30 Euro /Stück neu kaufen, Stoßdämpfer um 40 Euro.

Teile also 200 Euro zuzüglich Einbau.

Mal sehen, ob ich ein Bild hochgeladen bekomme...

LG,

a.h.

Zitat

Deshalb wurden die Federn hinten um drei Windungen abgesägt, jetzt läßt sich der Wagen fahren, ist aber immernoch recht hart.

Ähhmm, Federn werden aber härter wenn man Windungen absägt, nicht weicher!

Zitat

Original von octirolf

Ähhmm, Federn werden aber härter wenn man Windungen absägt, nicht weicher!

Aber nicht, wenn dadurch die vorspannung geringer wird.

Um Wieviel hast du ihn da höher gelegt bekommen? Ungefähr? Ich hab hier noch das Schlechtwegefahrwerk aber das ist ja nicht mehr Kaufbar also wenn dort die Sachen hinüber sind müsste ich zurückrüsten und das wäre... Nicht schön. Da hab ich dann auch an Passat-Federn gedacht. Kollege meinte auch Golf 3 Fahrwerk vom Kombi wäre passend und sinnvoll. Was sagt ihr dazu?

Zitat

Original von jotesen

Aber nicht, wenn dadurch die vorspannung geringer wird.

Touché

Durch den Einbau der Passat VR6 Federn ist der Golf ca. 11 cm in die Höhe gewachsen.
Das merke ich auch sehr beim Einsteigen, muss man doch etwas höher einsteigen. Dabei ist die Sitzwange (Sportsitz) immer etwas im Wege.
Beim Fahren merkt man die höhere Sitzposition auch als Unterschied, wenn man auch noch andere Golf 2 mit Serienfahrwerk hat. Aber man ist noch weit genug von anderen SUVs weg...
Insgesamt wollte ich einfach mal etwas Anderes.

Ich hätte das nicht gemacht bei einem Fahrzeug, dass täglich bewegt werden würde. Dazu ist das doch recht unkomfortabel (hartes Fahrwerk, Einstieg umständlicher).

Mit normalen Federn vom 35i habe ich keine Erfahrung, ob das geht.
Es gibt aber auch Unterschiede bei den Federn vom VR6 (mit Klima/ohne Klima, ...), die an den Farbmarkierungen auf der Feder zu erkennen sind.

LG, a.h.

Zitat

Kollege meinte auch Golf 3 Fahrwerk vom Kombi wäre passend und sinnvoll. Was sagt ihr dazu?

Das ist das einzige was wirklich Sinn macht im G2, aber das Ergebnis wird dem Threadersteller wohl nicht hoch genug sein...

Damit liegt der Wagen einige cm höher und der hängende Hintern ist Geschichte.