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Original von Falcon8V Der 2E is ne Luftpumpe... wenn der wagen von ihm nur ein wenig spritziger werden soll,kann er der gleichen massnahmen am NZ durchführen wie sein Kumpel an seinem ABD.
ansonsten würd ich bei nem Motorumbau in kleinerem maße bei 2er Motoren bleiben.
n RP oder vllt n PF,die motoren kriegste hinterhergeworfen
das kann ich so nicht bestättigen. Hatte 2 Stück, einen als GTI und einen als GT Variant. Gab nie Probleme, ausreichend Leitung (was natürlich jeder für selber ausmachen muß), sparsam. 2 Liter Hubraum sind nicht ohne! und im leichteren 2er sollte er auch ordentlich Spaß machen.
Naja.. beim Umabu eines grösseren Motors (PF o.a.) kommen auf dich auch gleich wieder höhere kosten zu; und ich denke dabei nicht nur an die Bremsanlage,
Also dass nen 2E Motor sparsam ist, kann ich so nicht bestätigen. War schon nen Kunst mit nem 3er GTI mal unter 10 Liter zu kommen. Und ob der ABD ne Generation weiter ist, weiß ich jetzt auch nicht. Ich würde viel mehr sagen kostenoptimiert in Sachen Herstellung mit seiner Singelspritze. Die Arbeit würde ich mir definitiv sparen, es sei denn der NZ ist eh schon breit und der ABD liegt rum. Ich habe übrigens die 3F Nocke und Ansaugbrücke im NZ gehabt - ein RP ist und bleibt schneller :wink:
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