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Kannst du mit den Schlüsseln schliessen aber Auto springt nicht an? Dann den Transponder aus dem original Schlüssel in den neuen stecken.
Oder kannst du mit den neuen Schlüsseln nicht mal schliessen? Dann mit original Schlüssel und neuen Rohlingen zu einem Schlüsseldienst deiner Wahl gehen und eben die Rohlinge passend fräsen lassen.
Nimmst einen alten Schlüssel den du entbehren kannst (und auch funktioniert!), öffnest den Griff und operierst den Transponder raus. Glaub das ist beim Golf3 ein kleiner "schwarzer Kunststoff" in etwa 10x 4x4 mm.
Habe die Technik zum Schlüssel nachfertigen auf Arbeit zur Verfügung. Es ist eine Sache von Zehntelmillimeter oder Winkelsekunden Profilabweichung ob der Schlüssel passt oder nicht. Selbst wir als Fachbetrieb fräsen einen von 50 Schlüssel falsch, weil es einfach nicht so einfach ist wie der Otto-Normalverbraucher denkt Der alte Schlüssel wird beim neu fräsen als Schablone verwendet, ist der Rohling oder Original minimal verrückt oder schief eingespannt passt das Ergebnis schon nicht.
Ich kenne es von uns so das Schlüssel die nicht passen nocheinmal neu gemacht werden, sollte jeder Schlüsseldienst auch so tun
Ist es nur das Starten, dann wie schon gesagt den Transponder in Klappi zerstören und den alten ausm G3-Schlüssel einsetzen. Die ersten G4-Schlüssel sollen sich wohl auch noch mit den G3-Daten codieren lassen, das ist aber nur hörensagen, also ohne Garantie
das mit den Transponder scheint wirklich so zu sein:
Scheinbar hatten die ersten Golf4 so um 98 (so zumindest bei meinen Audi A3) noch FESTCODETRANSPONDER !! Wichtig!
Diese sollten noch am G3 funzen.
Die späteren mit Wechselcode (is so ne Glaskapsel etwa 2,5x 12mm) nicht mehr.
Gruß
Keine Garantie zu meinen Angaben! ...hätte aber für nen Audi A3 Typ 8L noch den Kopf für Klappschlüssel mit Festcode (falschbestellung von der Werkstatt)- geb ich gerne zu experimentierzwecke ab; evtl. kann das einer am Golf3 anlernen- dann hätten wir gewissheit
Apropo... @Kurvenkönig: Transponder brauchst nicht vernichten, das Teil geht easy raus; VW-Emblem abmachen (warmmachen, oder mit nen Teppichmesser abhebeln), da ist drunter ne Kreuzschlitzschraube.
Diese raus, und das Ding ist zerlegt. Mit nen kleinen Schraubendreher rauspopeln, den Schacht (vom Transponder) etwas größer dremeln (da der alte etwas größer ist), rein damit und mit Pattex oder Atomkleber(Sekundenkleber) etwas fixieren
Hab ich ne gewusst das der so einfach rausgeht. Habe bei mir einen Bentley-Klappschlüssel verwendet, laut internet ist da nur Bohrer möglich.
BTW: Es ist der Wahnsinn wie die Leute beim Bezahlen an der Discounter-Kasse auf den Schlüssel von dem 22-Jährigen Bängel glotzen xD Einfach ein rießen Fest
Hab nochmal nachgelesen wie es mit dem Codieren der alten Klappies ist, da gibt es die Schlüssel mit dem leicht ovalen Tastenfeld ( nur bei 2-Taster möglich!) Diese sollen sich vom Freundlichen auf G3 codieren lassen.
Ne andere Möglichkeit ist der Umbau eines T4-Facelift Schlüssels auf G3. Diese Klappies haben sogar noch orginal einen Aussenbart und die Transponder sind die selbe Generation wie im G3. Allerdings sind die Schlüssel wohl selten zu finden und sehr teuer...
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