PN macht nicht mehr mit

  • Hallo liebe VW Freunde,


    ich habe ein größeres Problem und zwar mein PN springt nicht mehr an.


    kurze Geschichte:


    hab ADAC gerufen die haben den zwar an bekommen, aber dann nach paar stunden ging er wieder nicht und deren Meinung war mein Zündfunke würde abhauen.


    Haben jetzt alles kontrolliert und ist totaler quatsch. sind dann die Spritzufuhr nach gegangen und haben da Benzinpumpe kontrolliert und dann ob bis zum Vergaser sprit an kommt, er geht auch bis in den Vergaser , aber da wird er nicht nach oben befördert, sodass er anspringt und sobald man versucht zu starten und benzin von außen auf den vergaser sprüht startet er ohne Probleme, also liegt es an der beförderung nach oben.


    Nun zu meiner Frage, hat wer von euch dieses Problem schon gehabt und weiß was da kaputt ist?


    Wir haben den Vergaser schon abgehabt und komplett gesäubert, bis auf den Bereich wo diese 2 sau festen goldenen Schrauben sitzen.


    wäre echt toll wenn mir da jemand weiter helfen könnte, weil er jetzt schon die 3. Woche da steht und ih immer nur Zeit am Wochenende habe wegen weiter reparieren.


    liebe grüße
    Sandro

    [COLOR=orangered]


    Suche:


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    meldet euch! per pn!

  • hi
    ich kenn mich zwar nict nit dem pn aus, aber der hat wohl ne mechanische benzinpumpe-
    dürfte so aussehen 8045g91_23.jpeg?set_id=2C4000
    schau doch mal nach ob sie auch benzin fördert :]

    My woman, my house, my tschitiei

    Einmal editiert, zuletzt von ralph5552000 ()

  • baujahr 1990, tippe darauf das der schon ne einspritzung hat. die frage ist ob der benzindruck ok ist.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



  • also wenn du des so genau sagst, dann wären es versiffte/verstopfte düsen die von der schwimmerkammer nach oben führen....
    wingman2 wenns n pn is, isses auf keinen fall ne einspritzung


    Bis wo hast du den geprüft ob der sprit kommt?
    und wo hast du denn dann sprit hingesprüht um ihn zu starten?


    also wenn es hundertprozentig so ist wie du schreibst, dann müsstest du den vergaser teilen. der besteht aus ner ober- und ner unterhälfte.
    auf ruddies-berlin.de findest du massig infos zum Pierburg 2ee vergaser.


    würde dann man kontrollieren wie die schwimmerkammer aussieht und die düsen des hauptstocks reinigen...
    Das liegt halt alles innen und du musst den gaser ausbauen und auseinandernehmen.


    EDIT:
    Schau mal hier http://www.ruddies-berlin.de/2EEWirkungsweise.htm
    Da siehst du auf bild 5 die 3 düsen (44,45,46) die in die schwimmerkammer gehen...

    Golf 2 CL 1.6 '88
    Simson Schwalbe '81 ;)
    BMW K75s '87

    Einmal editiert, zuletzt von Dos ()

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