GRA (Tempomat) Pneumatik-Balg beim PN Motor anbringen

So Jungens,

habe den Tempomat soeben auf Funktion geprüft, er funktioniert Die Pumpe erzeugt Unterdruck und lässt den Balg zusammenziehen.

Nur meine Frage: Wohin platziere ich diesen Balg? Ursprünglich stammt das Teil aus einem 32b Passat Anno 1987, der hatte einen 5-Zylinder an Bord und der Balg wurde mittels Haltbügel an den Zylinderkopf geschraubt und mit der Gaszugmechanik an der Drosselklappe verbunden!

Wie wurde dies beim PN werksseitig gelöst?

Falls es interessiert habe ich eine Kabelbelegung für die alte ZE!

Kabelbaum GRA: Steckplatz alte ZE

schwarz Zündungsplus G1
braun Masse Masseverteiler A-Säule
rot/schwarz Bremslicht C1

Stecker zweifach

blau/weiß GALA schwarzer Tachostecker Pin 11 (Hallgeber, bei MFA-Tacho vorhanden)
braun Masse (muss auch separat mit Masse verbunden werden)

also so ein Halteblech herzustellen ist normal kein Prob, ne originale Lösung wäre echt klasse aber nen US Diesel mit GRA hier bei uns zu finden, ;););)

Gut in meinem 35i hab ich auch die GRA verbaut, die Pedalerie ist dort auch anderst, dann werde ich aus nem 35i Schlachter genannte Teile ausbauen müssen!

Danke für Eure Antworten!

nein, das Halteblech stammt vom 32b Passat mit einem JT Motor! Ok ich danke dir

habe mir einen Balg mit Halteblech aus einem 35i B3 besorgt, fehlt noch Gaspedal vom 35er und ein GRA-Lenkstock Golf 2 alte ZE (neues Design) dann gehts los