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gestern ist mir auf dem Weg zur Arbeit der Keilriemengerissen.
Der Motor ist heiß geworden, alle leuchten haben geblinkt.
Nachdem der Riemen getauscht war sprang er nicht mehr an, daraufhin wurde der Hallgeber bzw der ganze Zündverteiler gewechselt, jetzt ist er wieder angesprungen hat aber nach kurzer Zeit angefangen stark zu ruckeln bis er dann plötzlich abgesoffen ist. Die Zündung war also auch nicht mehr einzustellen.
Jetzt springt er nicht mehr an und ich weiß nicht woran es liegen könnte, hab die befürchtung das mir die Zylinderkopfdichtung um die Ohren geflogen ist!?
Achja der Kühler ist am Rücklaufflansch auch stark undicht.
da der Keilriemen
gerissen ist, hast du ja auch keinen Wasserkreislauf mehr gehabt bzw die Wasserpumpe war ja damit totgelegt.Denke der wird hin sein, hättest den mal lieber stehen lassen sollen und nen neuen Keilriemen
besorgt. Und die ZKD wird dein kleinstes Problem sein
so wie ich das gelesen habe bist du damit lustig weitergefahren bis alle Lampen an waren und die Kiste überhitzt war. Und dabei geht mehr kaputt als die ZKD.Wenns anders war gehts evtl dann auch noch glimpflich ab
Na wenn du glück hast hat sich die ZKD verabschiedet und der Zylinderkopf ist schön Krumm!
Wer fährt auch weiter wenn die Lampen blinken? Aber mir ist das auch mal passiert, allerdings hat der Keilriemen
gehalten aber die Riemenscheibe der Kurbelwelle ist davon geflogen somit auch der Riemen
War auf der Linken Spur Autobahn, templampe blinkte keine 5sek. später, sofort motor aus und auf den Standstreifen gerollt, bei mir ist nichts passiert, bin ja auch nicht weitergefahren! :wink:
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