Steuerbescheid über 447€ bekommen für PoGo mit LKW Zulassunf

@biertrinker

Nen Diesel mag zwar in den Steuern teuerer sein als ein Benziner, aber wenn man viel fährt rentiert sich das wieder, da nen Diesel sparsamer ist.

Ich komm z.B. mit ner Tankfüllung nen bischen mehr als 1000km weit und fahr auch mehr als 30Tkm im Jahr.

Und das beste is ich kann meinen sagar mit Pflanzenöl fahren und da kost mich der Liter zurzeit 95cent.

Hinzu kommt noch die unverwüstbare einfach Technik.

Und jetzt zeig mir mal ob deine vorgeschlagenen Benziner da mithalten können.

Willst du es nicht erstmal versuchen?

Aber ich glaube, du hast eh ne falsche Vorstellung von Postgölfen..Zumindest ist es MEIN Eindruck. Versteh mich nicht falsch, aber die Gölfe wurden nicht gerade von der Post gepflegt und getätschelt. Dazu kommen die nachfolgenden Besitzer, die sich dieses Auto auch nur als Alltagsschleuder gekauft haben und keinen Wert auch weiteres gelegt haben. Das hinterlässt seine Spuren. VW hat gerade auch nicht das Beste vom Besten verbaut. Das ist eigentlich schon VOR dem Kauf klar.
Ein Postgolf bedeutet immer Arbeit und wenn man diese investiert, wird dir diese Auto lang treu bleiben. Ich würde meinem nie wieder hergeben.

ganz sicher ?

Habs auch schon durch. Dachte mir als Azubi nen Postgolf da ich täglich viel unterwegs bin und Fernbeziehung führ aber A-Karte. Finanzamt sagte mir nach ausmessen des Fahrzeugs es sei ein LKW laut Gesetz aber speziel Postgolf und Postpolo seien laut Gesetzesgeber keine LKW mehr. War auch ziemlich angepisst da hier noch 3 Postgolf und ein Telekomgolf rumfahren und die als LKW gelten. Zusätzlich noch 2 davon nach mir zugelassen. Bin darum immernoch im Streit um Steuern und hör schon Dinge wie "Haben sie die Möhre immernoch nicht nach Polen verscheuert?"
Bin nun derzeit dabei mir einen 2. Golf zuzulegen und in den Postgolf einen 1,9er reinzuschrauben wegen besteuerung.

Merke: Vorher immer beim Finanzamt anfragen bis man antworten bekommt. Jedes Finanzamt darf und wird nach Lust und Laune besteuern. Da darf man nicht nach Sinn fragen. Hier in Deutschland regiert jedes Finanzamt nach Lust und Laune.

Naja der TD ist doch mit 5,5l/100km angegeben und im Idealfall verbraucht meiner 5,3l/100km.

Bei meinem alten Pogo wars sogar egal ob man ihn geschont oder getreten hat, der hat nie mehr als 5,5l/100km verbraucht. Allerdings ist ein Sauger kaum schonend fahrbar, damit sich da was bewegt muss der schon ständig getreten werden.

Beim TD muss man da schon mehr aufpassen. Bei Vollast haut der alles rein was nur geht, da hatte ich auch schon mal 6,5l/100km.

6l auf TD bezogen oder auf JP?
<<<< da steht mal mein Verbrauch mit meinem PoGo bei "normaler" Fahrweise. (mit 45l Tank)

Mein RP (D3) hat mich bisher mehr gekostet, als mein Diesel. In der Versicherung ist er etwas günstiger. Aber Steuern sind mehr und Spritkosten auch, sowie die Anschaffung selber.

Hey,

so da der rechner wieder läuft hier wie versprochen.

http://www.dateiupload.com/files/jzpb0WH0Kl.pdf

war aber kein urteil sorry, aber sollte helfen. bürokratie für die bürokraten

http://www.materialordner.de/1…icRgu6rWTbekRQqEHf6x.html

Ich hab ein GTD mit 80 Ps und LLK. Und Euro 2 Kat. Da kosten die Steuern doch auch nur 280 Euro oder so.
Das rechnet sich doch soo schnell.

Ich habe nie mehr als 5l im Durchschnitt verbraucht.

Mometan liegt mein Verbrauch bei 4l auf 100km. Wenn man echt bisschen vorrausschauend fährt und bei 2.000 schaltet ist das kein Problem.
Bei mir ist es ein 50:50 Mix aus Autobah und Stadt/Land.
Auf der Autobahn fahre ich 140. Und die Karre verbraucht trotzdem nix.

Oder ist es vielleicht eine Einstellungssache des Motors. Ich kann mir nicht vorstellen wie man 6l mit dem TD verbrauchen soll.