Hallo Zusammen,
da ich kaum Lust habe ständig neue Threads zu erstellen, und ihr bestimmt keine
Lust habt jedes mal ein neues Thread auf machen zu müssen, mach ich hier jetzt
ein Thread wo ich alle allgemeinen "neugier"-Fragen reinposte Kommt immer
was neues...
Also,
1.) Wodurch macht sich eine defekte Einspritzpumpe bemerkbar?
2.)Wodurch machen sich defekte Einspritzdüsen bemerkbar?
3.) Ist ein geringes pfeifen beim beschleunigen des Turbos normal? (mein neuer machts nicht mehr)
4.)Welches ist das bestgeeigneste Motoröl , habe immer 15W40 von Catrol verwendes..
5.) Natürliche Leistungssteierung möglich ohne großartige verstellerei?
Habe bisher:
-Ladeluftkühler
Idee:
-K&N Luftfilter
?
-ESP auf MKB:SB-Werte einstellen oder gleich SB-Pumpe?!
-Einstellung am Turbo vornehmen?
-Ist ein steuerkegel schädlich für die Laufleistung?
6.) Habe einen serienmäßigen Ölkühler der mit Wasser versorgt wird,
gibt es noch einen der Luftgekühlt ist? Wenn ja, wo wird der denn montiert?
7.) Leerlaufeinstellung: Kalt: vibriert zu arg, Warm: Drehzahl zu hoch!
Ist der Förderbeginn oder die Einspritzdüsen verstellt/am ende?
8.) Special-Frage an die Hardcore-Schrauber:
Mein alter Motor war so, es hat -10°c Motor springt sofort an ohne choke,stottert stark und raucht wie sau, zieh ich den choke bleibt die drehzahl super konstant
auch 950U/min, wenn er warm ist und der choke reingedrückt wird,
bleibt die drehzahl so, scheint soweit "normal"
Mein neuer Motor, geht beim choke-ziehen 150 U/min hoch, und zwar immer,
ob kalt oder warm, sottert aber nicht...
Alter Motor 1985 Neuer Motor 1990 Wurde die ESP "verschlechtert" den dem Sinne?
Danke schonmal an euch!
Grüße