G60 Mittelschalldämpfer-Alternative ohne Wirbelkammer?

Mahlzeit!

Bin momentan auf der Suche nach einer passenden Abgasanlage für meinen derzeitigen Umbau. Ich bastel an einem 1.8 GX 8V herum.

Was schon bereit liegt:
- zweiter Zylinderkopf für nachfolgende Bearbeitung (danke, Fabian!)
- 276er Schrick-Nocke
- geschlachteter Teilespender

Was angedacht ist:
- Kopfbearbeitung auf mindestens 10,0:1 mit neuen Ventilfedern, Hydros, Stehbolzen, Kanalbearbeitung, Ansaugbrückenbearbeitung, Generalüberholung
- Blocksanierung mit frischen Laufbahnen (Hohnen), neuen Kolbenringen
- alle Dichtungen neu
- Fächerkrümmer 4-2-1
- Kat mit erhöhter Durchflussmenge und 55 mm Ausgang
- passende Abgasanlage ab Kat

Und da kommt das Problem. Die Abgasanlage soll 1. möglichst seriennah sein (also nix mit Bastuck etc.) und 2. möglichst rückstaufrei sein.
Also ein Anforderungskonflikt zwischen möglichst großem Rohrdurchmesser und der Verwendung von Serienteilen.

Zu meiner Frage:
Die Abgasanlage vom G60 hat einen Durchmesser von 55 mm, was bei der angestrebten Leistung ausreichend ist, und hat ebenfalls eine wunderschöne Optik. Sie besteht aus einem großen Mittelschalldämpfer und einem Endschalldämpfer . Der ESD ist ein Durchgangsdämpfer. Soweit so gut...die Anlage besitzt nur zwei Schalldämpfer. ABER: Der Mittelschalldämpfer ist ein Wirbelkammerdämpfer.
Gibt es einen Ersatz für den Mittelschalldämpfer der G60-Auspuffanlage der ein durchgehendes Siebrohr in 55 mm Durchmessern besitzt?

Ich habe die Suche schon gequält, aber bis auf irgendwelche Attrappen nichts gefunden was meinen Anforderungen entspricht.

Vielen Dank für die Hilfe!

Gruß

Öööhm. 16V ist auch ein Wirbelkammerschalldämpfer.

Wie man unschwer sieht.

Das Gerücht des notwendigen Rückstaus hält sich immer noch hartnäckig. Schwachsinn! Nur so viel: Bei der thermodynamischen Auslegung der Motoren wird dringend zu einem möglichst geringen Staudruck geraten. Das läuft auf dicke Rohre und Absorbtionsschalldämpfer hinaus. Die sind meist teuer und dicke Rohre vertragen sich selten mit Achsteilen. Dennoch lässt sich bei den Abgasanlagen der Hersteller, auch VW, ein deutlicher Trend zu größeren Querschnitten und der reduzierten Verwendung von Wirbelkammern abzeichnen. Das wird wohl nicht ohne Grund passieren!

Erstrecht wenn man eine 276er Nocke fährt ist ALLES was unter 3.000 bis 4.000 U/min passiert scheißegal. Also weg mit dem Rückstau!

Danke für den Tipp mit der G60-Abgasanlage. 55 mm sollte der Durchmesser schon sein. Darunter ist's nur hinderlich.

Die Gillet klingt verlockend. Ist zwar hässlich und nur aus Stahl, aber ich will damit an meinem Tarnkappenbomber auch keine Schönheitspreise gewinnen, sondern lediglich schnell unterwegs sein.

Die Anlage hat definitiv 55 mm durchgehend?

Zur Not: Vorschalldämpfer rausschmeißen und durch ein gerade Rohr in 55 mm ersetzen. Dann gibt's auch was passendes auf die Ohren. Mein Grundsatz: Das muss drücken im Gesicht und kesseln in den Ohr'n, sonst taugt das nicht!

Ich habe Kontakt zu einem Entwicklungsingenieur für die Verbrennungsmaschinen der Audi AG. Ich habe mit dem Herrn schon genug philosophiert über Abgasanlagen; nur so viel: Der normale Katalysator und die Rohrführung bieten schon genügend Staudruck um die Effekte der Ventilüberschneidung im mittleren Drehzahlbereich zu vernachlässigen. Ich denke auch, dass seine Empfehlungen zu Abgasanlagen mit möglichst wenig Staudruck wohl nicht vom Himmel gegriffen sind.

Wo das vielleicht zutreffen könnte: Keinen Krümmer, sondern nur gerade Rohre direkt raus aus dem Motor und nach 100 mm einfach abgeschnitten. Ok...da kann es zum Überspülen kommen. Aber doch wohl nicht in einer Abgasanlage mit Metallkatalysator und Durchgangsschalldämpfern. Das ist lächerlich, wirklich! Ich meine: Ich hab' den Sch**ß ja nicht umsonst studiert, ne?! Und wie gesagt: Es handelt sich um eine 276er Nocke...wen interessiert da der untere Drehzahlbereich? Dank kurzem Getriebe ist der eh schnell überwunden.

Remus ist auch ganz niedlich, nur gefallen mir die Endrohre absolut nicht. Komplett auf "modern" getrimmt. Durchweg viel zu auffällig und glänzend. Mal ganz davon abgesehen dass der Durchmesser mir persönlich zu groß ist. 2x76 ist einfach zu viel. Bis 1x70 mm gehe ich noch mit. Oder eben der Serienlook vom G60-ESD. Das ist auch noch nett.
Der schicke Remus passt eher zu einem glänzenden schönen 90er GL.

Trotzdem: Danke für die Hilfe!