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Hi, nachdem du schon so viel gemacht hast, würde ich auf Dampfblasen in Benzinschlauch oder Leitung tippen. Motor steht heiss - es bilden sich Blasen - er bekommt zu wenig Sprit. Wenn kalter Sprit nachkommt ist alles wieder gut ? Liegt der Schlauch, oder die Leitung anders als normal ? Oder kannst du sie etwas mehr vor Hitze schützen ? Ein Versuch wäre es sicher Wert, und es kostet nüscht ! Gruß
Bei den Schläuchen könntest du zur Wärmeabwehr die zusätzlich mit Metallgewebe ummantelten nehmen. Die strahlen durch das Metallgewebe einen Teil der Wärmestrahlung wieder ab. Obendrein sind sie natürlich dicker.
Wenns Dampblasen sind ? ich tippe ja auch nur - geht nix kaputt - ist halt nur etwas nervig. Solche Schläuche bekommst du im freien Zubehörhandel als Meterware.
jetzt hab ich überlegt, wenn ich den Schlauch an der mono gegen einen durchsichtigen Schlauch tausche, kann ich heraus finden ob sich blasen bilden oder sehe ich das nun falsch?
Ich bin manchmal bischen blind ! Auch aus Dortmund ? Material hier: Fa. Afra / Eisennacherstr. Fa. Balster / Unterste Wilmsstr. Fa. Kramer / Evingerstr. Fa. Tremonia / Dechenstr. Einer sollte es doch haben - ich hatte es immer von Afra
Es fahren tausende RP rum mit originalen Schläuchen die das Problem nicht haben.
Kontollier mal die Masse vom Steuergerät. Ist ein braunes Kabel am Wasserflansch getriebeseitig. Das gammelt gerne ab. Und dann mit Hilfe des Rep Buches den Fühler für die Ansauglufttemp am Einspritzventil checken. Auch alle drei Drosselklappenanstellerfür den Leerlauf testen ob die sauber hin und her fahren. Nach Rep Buch vorgehen. Klappe der Ansaugluftvorwärmung am Lufi auf Funktion prüfen.
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