Mein T-Diesel JR Ruckelt beim beschleunigen

  • Hallo Zusammen,
    seit einiger Zeit ruckelt mein Golf beim beschleunigen, zwischen 1500 und 2500U/min .Ansonsten geht der für sein Alter und seine Laufleistung sehr gut ab!


    Habe den Zahnriemen gewechselt, ESP jedoch nicht einstellen lassen...
    Es sind immernoch die allerersten Düsen verbaut...
    Es wurde an dem Motor noch nie rumgestellt oder gedreht oder was ausgetauscht..
    Tut das vlt. was zur Sache?


    Hoffe ihr könnt mir da helfen...


    Motorkennung ist JR
    Baujahr ist Mai 1985
    Laufleistung ca 300.000km



    Lg Phil

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

  • Falls diese Düsen nicht mehr in Ordnung sein sollten...
    Kämen gebrauchte also generalüberholt, oder neue in Frage?


    Hab noch nen Dieselmotor MKB JR mit 150.000km im lager liegen,
    könnte doch theoretisch die nehmen, oder? der lief nämlich super....


    lg

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    :D

  • Eins versteh ich noch nicht... warum verschleissen die Düsen?!
    im Prinzip werden sie nur mit Flüssigkeit in Verdbindung gebracht...


    Was passiert genau in den Düsen das diese verschleissen?


    lg

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    :D

  • Sieh dir mal die runden Steine im Wasser eines Baches an, die wurden über die Zeit vom Wasser rund geschliffen... Weil im Einspritzsystem mehr Druck herrscht greift es das Metall der Düsen in wenigen Jahren an. Irgendwann sind die Düsenöffnungen halt zu gross und es kann nichtmehr der optimale Druck aufgebaut werden. Liegt auch sicher mit daran das die Federkraft der Düsen mit der Zeit erschlafft.


    Fakt ist das der Druck nicht mehr so gross ist und der Diesel nicht richtig eingespritzt wird sondern nurnoch eingepisst und so halt nicht richtig vernebelt wird. Je feiner die vernebelung desto besser die Verbrennung...

  • Deine Worte in Gottes Ohr :]

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    :D

    Einmal editiert, zuletzt von philipp1990 ()

  • Wenn das Ruckeln definitiv vom Motor kommt könnte er auch Luft ziehen.
    Mal im Stand ordentlich Gas geben und nach Blasen im Vorlauf schauen, falls noch nicht gemacht.


    Bei den Düsen verschleissen die Federn die das Nadelventil gegen den Kraftstoffdruck geschlossen halten.
    Wenn die Düse dadurch tropft ist das nicht so ohne. Die dadurch bedingte unkontrollierte Erhitzung / Verbrennung kann im schlimmsten Fall den Kolben beschädigen.
    Deshalb die Düsen immer nach 150tkm, spätestens 200tkm auswechseln.

  • Neuer stand:


    Alle Düsen wurden überprüft.
    Erebnis: Katastrophe! Alle tests nicht bestanden, zerstäuben tun sie auch nimmer,
    wierd nurnoch gespritzt oder gerotzt, nicht mal annähernd mehr in der Tolleranz..


    Morgen bestell ich neue bei VW....


    lg

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    :D

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