Sicherungskasten, alte ZE, Hupe

Hallo zusammen,

ich habe einen Golf 2, Baujahr 1985, 1,6 l, Benziner, Automatik. Seit längerer Zeit ist die Hupe
defekt. Sie funktioniert nach längerem Stand, nach einer kurzen Fahrt jedoch nicht mehr.

Schleifkontakt wurde instandgesetzt, Kabel angeblich auch neu verlegt, Hupe selbst ist in
Ordnung, Hupenschalter auch.

Jetzt sagt VW, dass die ZE eine Macke habe und diese aber nicht mehr lieferbar ist. Ich solle
eine gebrauchte besorgen, die man mir dann einbauen will. Die TN lautet:
171941821D; Ist dies übrigens dann immer die sogenannte alte ZE?

Auf Ebay werden ZE angeboten, die aber andere Relaisnummern haben, welche auch teilweise
anders, als bei mir gesteckt sind. Ich habe von meiner ZE ein Foto beigefügt.
Kann ich einfach meine alten Relais nehmen, und sie dann so stecken, wie bei meiner alten ZE?

Steckplatz 6 müßte für Hupe vorgesehen sein laut dem hier geposteten Belegungsplan. Dort sitzt
bei mir das Relais Nr. 53. Kann es sein, dass lediglich dieses Relais kaputt ist, und nicht die
gesamte ZE? Kann ich zum Test eines der anderen Relais mit diesem tauschen?.

Ich würde die ZE aus Kostengründen am liebsten selbst einbauen. Aber wie mache ich das? Das
Abziehen der Stecker auf der Rückseite bekomme ich ja noch hin, wie aber soll ich quasi blind
wissen, wo welcher Stecker wieder hingehört. Da die Leitungen sehr kurz sind, kann ich die ZE
nicht weit genug herausziehen, um das hinzukriegen. Wie macht ihr das???

Kann ich auch eine ZE mit der TN 171941813D nehmen?

Ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Grüße
boldy

Danke, graf; das mit dem Foto ist eine gute Idee. Also schau ich mal, ob ich auf dem Schrottplatz ein Relais Nr. 53 bekomme. Ich nehme an, dass es die Nr. 53 sein muss, oder kann ich auch eine andere Nr. nehmen?

boldy

Hallo nochmal,

ich habe jetzt eine gebrauchte Zentralelektronik organisiert und es sogar geschafft, sie selbst einzubauen, indem ich nach und nach die Stecker auf die neue ZE umgesteckt habe. Es ist zwar jetzt ein Einzelstecker nicht gesteckt, der entweder auch vorher nicht gesteckt war oder der durch das Ziehen am Sicherungskasten sich gelöst hat. Dieser müsste, wenn er vorher dran war, wohl an einer der drei Steckverbindungen ganz rechts (von vorn gesehen) dran. Ich habe ihn aber nicht angeschlossen, da ich nicht weiss wo und wofür der überhaupt da ist. Die Elektronik scheint jedenfalls keine Ausfälle zu haben.
Vielleicht weiss ja einer, was das für ein Stecker sein könnte.

Nun aber zu dem eigentlichen Problem: Die Hupe hupt nach wie vor nur, wenn der Wagen eine Stunde gestanden hat. Fahre ich dann 5 - 10 Minuten,ist die Hupe wieder tot.

Hat irgendjemand eine Idee?

Danke
boldy

Hi Pogo,

das Relais 53 habe ich zur Sicherheit vorher ausgetauscht (Obwohl ich garkeine Doppeltonhupe habe). Erst danach die komplette ZE.

Ich habe heute mit dem Werkstattmeister von VW telefoniert, der ja meinte, dass die ZE eine Macke hätte. Er war erstaunt, dass es nichts gebracht hat. Morgen fahre ich da wieder mal vor.
Ich lasse jetzt nicht locker, da ich schon über drei Jahre das Problem habe. Notfalls sollen die mir ein Kabel direkt von der Batterie mit einer Sicherung dazwischen zum Hupenschalter legen, ohne Schleifkontakt. Ich halte euch auf dem laufenden.

Grüße
boldy

Hi,

nein, da klickt nichts. Ich hab sogar schon nach 3minütiger Fahrt an einer Ampel gestanden, die Hupe zweimal betätigt, sie funktionierte, nach zwei weiteren Sekunden nochmal betätigt und wieder absolut tote Hose.
Die funktioniert ab Ausfall dann während der ganzen Fahrt nicht mehr. Erst wenn der Wagen nach der Fahrt ca. 1 Stunde gestanden hat, geht sie wieder.
Wenn man das so einem Werkstattmeister erzählt, wird man immer belächelt, als würde man Märchen erzählen.
Ich war schon in 4 Werkstätten. Alle murksen nur rum.
Mal seh´n, was morgen bei VW wieder rauskommt.

Grüße
boldy

Interessante Theorie, Marcel.

Die Hupe habe ich schon ausgetauscht, allerdings nicht gegen eine neue, sondern eine gebrauchte. Kontakte dort auch blank gemacht.