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SO da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe versuche ich es hier noch mal.
Was genau ist der Unterschied zwischen den oben genannten Motoren. Es geht mir nicht darum der hat einen anderen Turbo und der einen LLK und der andere eine andere Einspritzpumpe.
Sondern die unterschiede in den Blöcken. Der 1V hat eine andere Teilenummer für die Kolben als z.B. der SB. Hat der 1V weichere Kolben die wenn man den Motor etwas auf die Sprünge hilft kaputt gehen oder wie ist das zu verstehen ?
Hallo, der SB hat eine minimal geänderte Nockenwelle gegenüber den anderen Motoren, kann sein dass der 1V die auch hat. Die kleineren Wirbelkammern beim SB kann ich bestätigen, beim 1V höre ich das zum ersten Mal. Hast du da "Beweise" dafür? 1V ist der einzige 1,6er D den ich noch nicht in den Fingern hatte.
CY ist der allererste TD ab 1982, Quer-und Längseinbau. Beim Golf 2 gab es dann neue Kennbuchstaben ohne sofortige technische Änderung, bei den Längseingebauten blieb es bis zum Ende der CY. Nur wo der CY ab 89 noch drin war weiß dann wohl nur Exxx. Im Passat 35i auf jeden Fall nicht mehr.
Die Unterschiede zwischen den einzelnen Motoren hinsichtlich des Materials sind bei orig. VW Teilen vorhanden, wie uns die Zubehörteile bestätigen (alles eine Soße die auch läuft) aber zu vernachlässigen.
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