ZitatAlles anzeigenOriginal von golfer1985
Vorab Danke für die Antworten!!!
1.Ich werde mir nächste Woche mal ein Angebot machen lassen für Rennkolben inkl. Zylinder hohnen und evtl. ne kleine Kopfbearbeitung.
2.Brauche ich eigentlich auch den Motorkabelbaum vom 9a oder fällt der komplett weg?
MFG
1. das wäre natürlich das allerbeste, so hättest du ein top(HALTBAREN und aufrüstbaren) hammer rumpfmotor.. der auch weitere upgrades vertragen kann ohnje ende..
2. nein, du brauchst kein motorkabelbaum bei vergaser... im grunde nur nur eben eine zündanlage ... du hast also bei vergaser mit zündung nur ca. 5 kabel zum innenraum
am besten wäre aber für ein paar euro eine gute rennzündanlage...(150-600ero)
die kannst du recht günstig bei z.B. ame-racing.de bekommen
aber viele nehmen die alte polo zündung... ich glaube vom alten 75PS mit MKB: GK...
für infos zu diesem schau mal bei kwl-motorsport, knobloch nach... sind die top polo freak-firmen..
all das kann dier eine enorm große hilfe sien bei deinem projekt..
EDIT: Getriebe, du solltest ein kurzes nehmen, und ja, du kannst jedes gertiebe vom 2er behmen, da der 9A auch der 827er block ist , wie alle ab(incl. 1,6L)...
ich rate drigend zu einem 2Y da das kürzeste, als 2tes sonnst das AUG oder ACD, sind die 2t kürzesten..
aus keinen fall die 1,6er oder diesel getriebe wie 4S oder 4T, das alles 4+E getriebe die ellenlang sind und den gesammten durchzug stehlen..
das 2Y ist im 16v golf 2, scirocco 2..
ACD/AUG golf 1 cabrio mit 95/98PS, golf 2 gt und gti
webadressen zum thema:
http://www.knobloch-sport.de/tuning.html