KR oder 9A für Doppel Weber Umbau

Zitat

Original von golfer1985
Vorab Danke für die Antworten!!!

jetta-turbo:

1.Ich werde mir nächste Woche mal ein Angebot machen lassen für Rennkolben inkl. Zylinder hohnen und evtl. ne kleine Kopfbearbeitung.

2.Brauche ich eigentlich auch den Motorkabelbaum vom 9a oder fällt der komplett weg?

MFG

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1. das wäre natürlich das allerbeste, so hättest du ein top(HALTBAREN und aufrüstbaren) hammer rumpfmotor.. der auch weitere upgrades vertragen kann ohnje ende..

2. nein, du brauchst kein motorkabelbaum bei vergaser... im grunde nur nur eben eine zündanlage ... du hast also bei vergaser mit zündung nur ca. 5 kabel zum innenraum
am besten wäre aber für ein paar euro eine gute rennzündanlage...(150-600ero)
die kannst du recht günstig bei z.B. ame-racing.de bekommen

aber viele nehmen die alte polo zündung... ich glaube vom alten 75PS mit MKB: GK...
für infos zu diesem schau mal bei kwl-motorsport, knobloch nach... sind die top polo freak-firmen..

all das kann dier eine enorm große hilfe sien bei deinem projekt..

EDIT: Getriebe, du solltest ein kurzes nehmen, und ja, du kannst jedes gertiebe vom 2er behmen, da der 9A auch der 827er block ist , wie alle ab(incl. 1,6L)...
ich rate drigend zu einem 2Y da das kürzeste, als 2tes sonnst das AUG oder ACD, sind die 2t kürzesten..
aus keinen fall die 1,6er oder diesel getriebe wie 4S oder 4T, das alles 4+E getriebe die ellenlang sind und den gesammten durchzug stehlen..

das 2Y ist im 16v golf 2, scirocco 2..
ACD/AUG golf 1 cabrio mit 95/98PS, golf 2 gt und gti

webadressen zum thema:

http://www.knobloch-sport.de/tuning.html

http://www.kwl-motorsport.de/

http://www.ame-racing.de/

immer gerne.. und wegen dem preis bei andreas von ame, ruf an, es ist pe rtelefon immer billiger als online...!! ein großér unterschied.. ruf bloß an

nein, das AUG ist nicht zu kurz... das ist genau richtig, ein klein, ganz klein tick länger als das serien getriebe vom KR/PL...

der gti 8v schafft eben nur 208 bei 6000upm... den gemachter 16v aber mehr...