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ich bin der Meinung mein Verbrauch ist etwas ca. 15% zu hoch und da habe ich mal im Internet geschaut. Als Ursache wurde da z.B. eine nicht gehende Abgasrückführung genannt. Laut meinem schlauen Buch sollte am Unterdruckventil der Abgasrückführung, bei warmem Motor, Unterdruck anliegen. Ich konnte aber keinen Unterdruck feststellen.
Also der höhere Spritverbrauch liebt betimmt nicht daran dass das AGR kaputt ist,denn es führt bloß Abgase wieder in den Brennraum wenn die Verbrennungstemperatur zu hoch wird und Stickoxide enstehen.Durch das zurückführen von Abgas wird die Temperatur wieder gesenkt also nur Umweltmüll und kein Spritersparnis!Kannste außer funktion lassen. Mfg
Original von RedGTI Also der höhere Spritverbrauch liebt betimmt nicht daran dass das AGR kaputt ist,denn es führt bloß Abgase wieder in den Brennraum wenn die Verbrennungstemperatur zu hoch wird und Stickoxide enstehen.Durch das zurückführen von Abgas wird die Temperatur wieder gesenkt also nur Umweltmüll und kein Spritersparnis!Kannste außer funktion lassen. Mfg
Ne, kann man nicht so einfach ausser Betrieb lassen. Das AGR soll das NX im Abgas reduzieren, wenn das nicht mehr funzt ist die nächste AU gefährdet.
Hoher Spritverbrauch kann auch mal an so sachen wie Kerzen, Luftfilter
, Verteiler, LMM usw. liegen
Moin golf-1-gti der Themenstarter hat einen AFN TDI Motor wo bitte gibts da Kerzen oder einen Verteiler es geht hier um einen Diesel und ein abgeklemmtes AGR Ventil wird bei der AU nicht auffallen lese dazu die entsprechenden Foren dann bekommst du Klarheit :wink:
Ok Sorry nicht gesehen. Aber wie wäre es denn mit Glüh"kerzen". Und wenn ich mich nicht irre ist eine Änderung oder eine Erhöhung der Stickoxide im Abgas je nach höhe AU relevant. Aber wenn ich mich irren sollte las ich mich gern aufklären.
Apropo Foren: Aus dem sgaf.de
Zitat
AGR ist für deine Abgaseinstufung, darüber kannst du dich Steuertechnisch freuen.
Aus dem Forum michael neuhaus
Zitat
abgas-relevante Fehler werden dauerhaft abgespeichert! Selbst wenn der Fehler behoben wurde, muss er danach per Diagnose gelöscht werden, damit die Anzeige im Kombiinstrument verschwindet. Mit diesem Fehler wirst Du übrigens keine AU bestehen.
klar legal ist das AGR abklemmen nicht aber gesünder fürn Motor aber einen Eintrag im Fehlerspeicher hast du nur wenn das Fahrzeug einen DPF hat beim Oxikat nicht mein 1Z 90PS TDI im T3 Bus hatte die AGR abgeklemmt immer AU ohne Mängel und keinen Eintrag und im T5 den ich jetzt habe auch abgeklemmt und keine Einträge und im März die AU bestanden
Meine letzte AU war im Juni und da ging alles gut.
Habe mich noch mal etwas belesen und ich denke mal dass es am Zweiwegeventil liegt. Bei meinem AHU hatte ich in dem bereich immer ein Klaggern (laut VW war dies in Ordnung), dieses Klaggern habe ich aber bei meinem AFN noch nicht festgestellt. Kann das das Zweiwegeventil gewesen sein?
das mit dem Klackern ist richtig muß aber nicht gleich das Ventil kaputt sein vielleicht wird es einfach nicht angesteuert mess das mal nach ob überhaupt Strom ankommt kann zb ein Kabelbruch sein
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