Grüße leute!
Hab ein problem mit meinem 90er golf GT RP Monojetronic. Ich hatte es jetz viele wochen nicht, aber jetz is es wieder da. Und zwar ist es so, dass der RP vornehmlich im betriebswarmen zustand, manchmal sauschlecht gas annimmt bei volllast anfängt zu rucken, und im stand sehr unruhig läuft und manchmal sogar ausgeht. Als das problem vor einiger zeit das erste mal auftrat hatte ich den fehler 2342. Also lambdsonde gewechselt, das problem bestand weiterhin. Habe dann von der lambda die schirmung von der masse abgeklemmt weil ich den verdacht hatte dass das kabel eine einer stelle durchgescheuert ist. Und siehe da, bis zum heutigen tage lief er einwandfrei. Er stand jetz 3 tage still und jetz is wie gesagt das problem wieder. Könnte es sein dass der thermoschalter vom igel nich mehr aufmacht und die vorwärmung immer an is und er deswegen dann im warmen zustand so scheiße läuft? Hab ihn mal abgeklemmt und jetz läuft er eigentlich ganz vernünftig... Jemand noch ne idee??
RP läuft nicht richtig
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temp-fühler mal gemessen?
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Ja, der is iO. Aber wahrscheinlich war mein problem Unterspannung. Hab heut mal die batterie geladen und die pole etwas entkeimt und jetz läuft er wieder super. Mal sehn wie lange, ich melde mich wieder.
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Wie befürchtet melde ich mich zurück. Leider lag es nicht wie erhofft an unterspannung. Heute war es wieder ganz extrem und je wärmer der motor wird desto schlimmer. Eigentlich nur im leerlauf dass der motor so zwischen 1200 und 500 UMin schwankt oder gar ausgeht. Er nimmt aus dem leerlauf raus dann manchmal sehr schlecht gas an und geht auch da manchmal aus. Jemand irgendeine idee? Könnte das der leerlaufsteller/-schalter sein? Den blauen temp hab ich mal durchgemessen, die werte passen ansich. Jemand noch irgendeine idee?? Bin echt am verzweifeln weil ich dieses Verfi**te problem einfach nich wegkrieg. Und es macht echt keinen spaß wenn an der ampel dauernd der motor ausgeht...
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Ou man du machst mir so angst. Das was du beschreibst hab ich au seit 4 Wochen. Lamdasonde getauscht. Jetz hör ich aber au klick geräusche von richtung zündverteiler und bei mir habe ich das gefühl dass es bei nässe schlimmer is, weil beim trockenen läufter warm sau gut un diese durchzugsprobleme hab ich vor allem bei nässe...
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Lambdasonde is bei mir auch neu, hab ich vergessen zu erwähnen. Und dass keinerlei fehler abgespeichert sind.
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Also mal eine Anregung, weil Teillastprobleme hatte mein RP auch in ähnlicher Weise, wei oben beschrieben.
Der Fehlerspeicher zeigt auch die Lamdasonde als Ursache an. Die war zwar pechschwarz (verrußt), aber nach Säuberung noch funktionsfähig. Der Fehlerspeicher zeigte (nach Löschung) immernoch einen Defekt an der Lamdasonde an.Rätsels Lösung war, dass jemand einige Schläuche/Unterdruckschläuche einfach falsch aufgesteckt hatte. Das wußte ich nicht, weil ich den Golf mit diesem schlechten Motorlauf gekauft habe.
Als Hilfe dient der (hoffentlich noch vorhandene) Aufkleber an der Innenseite der Motorhaube.
Viel Erfolg!
Und lass uns wissen, was es war!
LG, a.h.
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Gute anregung. Habe aber kürzlich erst alle unterdruckleitungen neu gemacht und dazu den kleber auf dem schlossträger verwendet.
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Na dann prüfe die Leitungen erst recht noch einmal: Vielleicht war eine Leitung schon vor dem Einbau beschädigt, oder sitzt nicht richtig drauf, oder sonst noch was.
Immerhin wurde an den Leitungen gebastelt - und das kann doch dann der Beginn einer schlechten Laufzeit sein... War bei meinem Golf leider auch so.
a.h.
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Das ding ist aber eben auch dass ich das problem eigentlich nur hab wenn der motor warm-heiß ist. Und dann auch nicht sofort nachdem ich in den leerlauf gehe, sondern erst nach ca. 10 sekunden...
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Also ich hab heut mal den kleinen blauen getauscht weil er falsche werte bei den jeweiligen temperaturen gebracht hat. Jetz läuft er erstmal wieder super. Mal sehn wie lange. Ich melde mich wieder.
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Hi, muß hier jetzt auch mal mein Senf dazu geben:
Ich hatte das Problem auch und hab es durch den Tausch des Drosselklappenanstellers in den Griff bekommen. In dem Teil ist der Leerlaufschalter integriert. Ist leider auch eine Teure Angelegenheit... ca 160 EURO!!!!Viel Erfolg!
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