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Ich habe meinen 1,6l Turbodiesel Motor kaputt und bin im Internet auf 1,7l Turbodiesel fürn T3 gestoßen. Jetzt wollte ich fragen ob man den Motorblock vom KY Motor nehmen kann und den Kopf vom RA/SB bzw. in meinem fall vom CY nehmen kann ? Weiß einer ob KY Kolbenbodenkühlung hat ? Oder kann man diese nachrüsten ?
Der Umbau funktioniert mit nem JX wunderbar. Hab ich letztens gerade mit nem Kumpel für seinen T3 gemacht.
Es kann sein, dass es bei den Blöcken Unterschiede gibt, da es ja auch Köpfe mit unterschiedlichen Ölbohrungen gibt. Ist wohl abhängig davon ob es ein Hydrokopf ist oder nicht, genaues weiß ich leider nicht.
Hallo, deine Köpfe kannst du nicht nehmen. Die haben alle Hydrostößel und dementsprechend den zweiten Ölrücklaufkanal, was andere Bohrungen in der Kopfdichtung erfordert.
Es geht mit Turbo-D-Köpfen mit normalen Tassenstößeln mit Einstellplättchen.
Geht, der KY- Block hat die erforderlichen Bohrungen für den RA/SB- Kopf. ODer nimmst den Block mit Kopf vom KY und schraubst da dein Turbogeraffel dran.
Gut also könnte ich aus dem KY Saugdiesel Problemlos einen Turbodiesel machen aufgrund dessen das er eine Kolbenbodenkühlung hat oder wie ? Ist der KY den von der größe wie der SB/RA weil die beiden ja identisch mit dem CY sind also der Rumpfmotor ansich. Sind die aufnahmen und befestigungspunkte gleich ?
der untere kopf wo der Kanal markiert ist, haben nur die Hydroköpfe; diesen Kanal musst auch an deinem Block haben. Es ist ein 2. Ölablaufkanal in den Motorblock (Stirnseitig) Andernfalls umbauarbeiten- wie z.b. eben dieses Loch am Kopf irgendwie zustöpseln oder blindlegen, k.a. ob sonst noch was umzuarbeiten ist.
Das Loch ist nicht da. Könnte aber trotzdem gehen weil in dem Bereich keine Wasserbohrung vorhanden ist. Dann steht halt der 2te Ölrücklaufkanal immer voll Öl.
Beim 1,6L ohne Hydrostößel geht es nicht weil in dem Bereich eine Wasserbohrung liegt, außerdem ist die Beule nicht vorhanden.
was soll am einstellen schlimm sein? 1x eingestellt, ist für die nächsten 30000km ruhe (prüfinterfall- ob die eingestellt werden müssen, ist eine andere sache).
Warum eigentlich ein KY?
Glaub ein AAZ ist leichter zu bekommen- und vor allem leichter einzutragen
Zu deiner letzten frage: nein, es macht nix aus wenn das Öl im Kanal steht
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