Kopfdichtung wiederverwenden.

  • Schrauben werden beim Anziehen plastisch gelängt und können ihre Aufgabe nicht mehr wirklich erfüllen, deswegen sollen sie nur 1x verwendet werden...und wer sich zB mal HIER den Aufbau einer Kopfdichtung ansieht (vor allem die Funktion der Sicken und Stopper) sollte verstehen das sie kein zweites mal verwendet werden kann wenn der Kopf einmal angezogen war...

    Alle sagten: "Das geht nicht". Dann kam einer der wußte das nicht, der hat es einfach gemacht...

    Einmal editiert, zuletzt von H1B ()

  • Probieren geht über studieren. Dichtung und Schrauben behalten. Festziehen. Probelauf und Kompression messen.


    Wenn das Geld aber locker sitzt, neu kaufen und fertig.


    Kopfschrauben kann man in der Praxis tatsächlich 2x benutzen ;) In Büchern steht so manches...


    Gut bei nem richtig scharf gemachtem G60 würd ich die auch immer neu machen, aber so wie sich das anhört ist dieser Motor nicht einer von diesen.

  • Zitat

    Original von H1B
    Schrauben werden beim Anziehen plastisch gelängt und können ihre Aufgabe nicht mehr wirklich erfüllen, deswegen sollen sie nur 1x verwendet werden


    welche Schrauben, Kopfschrauben oder jetzt schon alle? Wie gesagt, eine VW Kopfschraube vom Golf1/2 sieht nicht nach Dehnschraube aus, und im Rep-Leitfaden steht es beim Benziner nicht drin. Und nach über 20 Schrauberjahren mit der Formel: "Diesel Schrauben neu / Benziner nicht" mach ich auch die nächsten 20 Jahre so weiter.


    Edit:


    >>Probelauf und Kompression messen.<<


    Kompression wird nicht das Problem sein bei einer gebrauchten Kopfdichtung, eher die Tatsache dass sie ins Kühlwasser abhaut. Also beim Probelauf auf Luftblasen im Ausgleichbehälter achten.

    Einmal editiert, zuletzt von Der Golf Zwei ()

  • Das gehört zwar hier nicht ganz zum Thema aber jeder schreit sofort, dass die Kopfschrauben neu müssen.
    Es gibt Hersteller, da werden die Kopfschrauben nur selten ersetzt. Es müssen alle Kopfschrauben gemessen werden. Wenn die sich in nem bestimmten Längentoleranzbereich befinden werden die wieder genommen. Und mir ist bis jetzt noch keine Schraube unter gekommen, die außerhalb des Bereiches lag. Somit wurden alle Schrauben wieder verwendet.
    Da versteh ich nicht wie hier jeder gleich schreiben kann, dass die Schrauben in jedem Fall erneuert werden müssen.
    Achso fals es einen interessiert: Das wird bei Mercedes so gemacht.

    Einmal editiert, zuletzt von Norman ()

  • Scheint ein echtes Streitthema zu sein. Bei VW, Ford und vielen anderen Autobauern ist die Serviceanweisung klar und unmissverständlich. Die Schrauben müssen erneuert werden.
    Ohne Grund wird das sicher nicht so gehandhabt werden. Bei mehreren Ford Escort habe ich gebrochene Kopfschrauben gesehen. Die Folgen waren Kopfdichtungschaden und Kopf verzogen.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



  • Zitat

    Original von wingman2
    Scheint ein echtes Streitthema zu sein. Bei VW, Ford und vielen anderen Autobauern ist die Serviceanweisung klar und unmissverständlich. Die Schrauben müssen erneuert werden.
    Ohne Grund wird das sicher nicht so gehandhabt werden. Bei mehreren Ford Escort habe ich gebrochene Kopfschrauben gesehen. Die Folgen waren Kopfdichtungschaden und Kopf verzogen.


    Moin,


    ich habe oben geschrieben dass in 2 orig. Benzin-VW Rep-anleitungen nix von Schrauben ersetzen steht. In den Diesel-Rep-anleitungen steht es drin. Haben die das jetzt vergessen?


    Frisch aus der Praxis: ich habe gerade einen Dieselkopf aufgesetzt. 30Nm/60NM/2x 90 Grad. Das ist das was der Benziner als Endwert kriegt. Normal mache ich die 90 Grad mit langem Hebel, heute mal mit Drehmomentschlüssel eingestellt auf 150NM. Hat mal geknackt und mal nicht, deswegen gehe ich davon aus das ein Benziner so ca. ein Anzugsmoment von 150-160 NM hat.


    Mit ein bisschen Googlen finde ich jetzt für M12x1,5 ein Drehmoment von 167NM für 12.9. Das ist ein Wert für normale Schrauben, nix Dehnschrauben. Sagt mir nur eines: beim Benziner sind die Schrauben weiterverwendbar.


    Grüße, Der Golf Zwei

  • Also was die Schrauben angeht, so lässt sich was im Buch finden,
    wenn die Schrauben eine bestimmte Länge nicht übertroffen haben,
    kannst du sie bedenkenlos wiederverwenden, wenn sie über dieser
    tolleranz liegen, solltest du neue verwenden...


    lg

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

  • Nun gut, habe ich wieder was gelernt. Trotzdem werde ich wie gewohnt lieber neue nehmen. Das erspart mir evtl. alles neu zerlegen zu müssen. Auf die paar Euros kommt es dann auch nicht an.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



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