RF G-Kat Steuergerät spinnt

N'Abend, liebe Golfisti,

lange habe ich nach dem vermeintlichen Relais hinterm Armaturenbrett gesucht, das mich je nach Laune und immer im unpassendsten Moment mit freudigem Klicken und Klacken zu unterhalten wusste.

Und genauso lange habe ich gebraucht, um die Fehlerquelle der Sache auch mal außerhalb des Armaturenbretts zu suchen. Heute war es soweit, und sofort gab sich der Übeltäter zu erkennen:

Ganz hinten im Motorraum, direkt unterhalb der Windschutzscheibe an der Trennwand zum Innenraum, sitzt auf der Beifahrerseite das Steuergerät für den vom Vorbesitzer nachgerüsteten G-Kat.

Unter aufgeregtem LED-Blinken (gelb) und dem vertrauten, sich überschlagenden Klicken lässt dieses Gerät irgendwann im Laufe jeder längeren Fahrt seinen offensichtlichen Unmut mit seiner aktuellen Arbeitssituation verlauten, was sich durch das Armaturenbrett, aufgepeppt mit einer nonchalant billigen Plastikklangfarbe in den Innenraum überträgt und den jeweiligen Fahrer zum Wahnsinn treibt.

Meine Frage an Euch: Hat jemand das schon mal gehabt? Und was kann man da machen? Ich werd verrückt wenn das so weiter geht...

Zitat

Original von golab
Haben wir auch nach der Kat-Nachrüstung. Ich hielt das bisher für normal und ein Abstellen für unmöglich. Muss man sich wohl mit abfinden. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren. :wink:

Belehrung nehme ich in dieser Sache auch dankend an, bevor ich gestern rausgefunden habe, dass das Steuergerät der Verursacher ist, war ich monatelang jedes Ma,l wenn das Geräusch auftrat, in Panik dass mein Golf in nächster Zeit explodiert oder so...

Zitat

Original von Rocket
Sehr schön und unterhaltsam beschrieben.

Hab mal hier unten eine Einbauanleitung gefunden für den Typ von Nachrüstung. Die gelbe LED muss wohl permanent blinken, das Luftventil in dem Rhythmus öffnen und schließen. Ist die normale und korrekte Betriebsart. Könntest nur versuchen, das Luftventil zu entkoppeln, damit sich das Geräusch nicht so überträgt. Vielleicht hat das Luftventil auch einen weg und ist lauter als normal.

Zur Beschreibung: Ich dachte ich übe schon mal für mein hoffentliches baldiges neues Tätigkeitsfeld.

Was ich an der Sache dann allerdings nicht verstehe, wenn das permanent blinken soll, ist, dass es das ja nicht macht. Erstmal gibt es immer Ruhe, und erst wenn man länger unterwegs ist, zumindest den Motor warmgefahren hat (in den meisten Fällen jedenfalls) fängt es an zu Klicken und zu blinken...

Wo finde ich denn das Luftventil? Kann man das irgendwie auf korrekte Gangbarkeit oder so prüfen? Und wie entkoppeln?

Oh, die Idee da einfach irgendein Stück Moosgummi oder so zwischen zu klemmen kam mir auch schon... Aber ich bin mir immer noch echt unsicher ob mein Steuergerät nicht doch irgendwie durch ist... Vorhin klang das Teil wieder mal abschnittsweise wie ein Geigerzähler... :O

Aus dem Wunschberuf wird wohl sowieso nie ein Beruf im Sinne davon leben zu können, aber die Chancen stehen nicht so besonders schlecht mal ein bisschen in die Autojournalismus-Richtung reinzuschnuppern. Eigentlich studier ich ja Musikwissenschaft, aber man hat ja nicht nur ein Hobby...