zahnriemen läuft nicht mittig!?

  • hi!
    ich habe vor ca 1000 km den zahnriemen erneurt und bisweilen bin ich mit meinem werk auch völlig zufrieden.
    heute habe ich zufällig bemerkt, dass der ZR nicht mehr 100% auf dem riemenrad liegt.
    soll heißen:
    ca 1 mm stehen über den linken rand des NW-riemenrades über! das sollte sicher nicht so sein!?muss ich die untere abdeckung jetzt am besten wieder entfernen und den riemen wieder draufdrücken? und wenn ja, dann wie weit? bündig oder noch weiter?

  • das wird nicht viel bringen ,weil die Spannrolle die richtung vorgibt und du nach 2 Umdehungen wieder das selbe Problem hast!Aber 1mm ist nicht die Welt!!

    SUCHE:Jetta 2 Rallye Grill (Mattig) vorzugsweise mit Emblem aber nicht zwingend!



    Das Auto
    ist jene technische Erfindung, welche die Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeit der Fußgänger beträchtlich gesteigert hat. :thumbup: 8o
    Lothar Schmidt deutscher Politologe und Schriftsteller (1922 -

  • du kannst die spannrolle etwas lösen und den zahnriemen auf seine alte laufposition schieben. dies aber ohne scharfe gegenstände die den riemen beschädigen könnten.
    danach wieder spannen und die steuerzeiten noch einmal überprüfen.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



  • ich dachte des würde nicht viel bringen?


    ich habs jetzt auch mal versucht-wie erwartet ist der zahnriemen jetzt wieder genau so wie vorher.


    habe mal bilder verlinkt
    http://img837.imageshack.us/i/dsc00560e.jpg/
    http://img155.imageshack.us/i/dsc00561l.jpg/


    wie beurteilt ihr das? wirklich unproblematisch?wüsste sonst auch keine lösung, schließlich kann man da ja nix justieren!?

    Einmal editiert, zuletzt von el_buck0 ()

  • Jo, das ist völlig ok so. Solange er nicht an irgendeiner Verkleidung schleift. Runterrutschen kann er nicht, dazu müsste der Riemen so stark gedehnt werden dass er dann ohnehin schon kaputt ist.

    Speed doesn't kill, it's the sudden stop.

  • um das zu beheben musst du ihn an der zwischenwelle und evtl. an der KW auch in die alte lage schieben. ansonsten verbleibt er jetzt zwangsweise in dieser position.
    hatte ich beim ford escort cabrio auch einmal. hab das aber gleich bemerkt und korrigiert.
    tragisch ist das aber nicht, es wird nichts passieren.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



  • moin
    wenn der riemen jetzt so läuft, könnt ihr den bis zum anderen ende rüber schieben, nach ein paar umdrehungen ist der wieder da..


    ich habe mal ein rundschreiben gelesen, wo extra drauf hingewiesen wird das die auflagefläche der spannrolle unbedingt gereinigt werden sollte, weil dreck die spannrolle etwas schief stellt und den riemen zu weit aussen laufen lässt...


    das war aber für neuere motoren aber vllt. ist es bei dir ja das gleiche...denn es ist nicht schlimm...aber wohl nicht so gedacht..


    zudem könnte ich mir vorstellen das der riemen sich gaaanz langsam am Kurbelwellen rad abschleift, weiss aber nicht ob der vorher die verkleidung anschleifen würde

    JAAAA ! ich stehe am anfang des aufstiegs....verdammt bin ich gut :D

  • wie wärs wenn die spannrolle leicht schräg läuft weil der bolzen n ding weg hat. in nem zahnriemenkit ist immer der bolzen mit bei. wurde der auch gewechselt?

    Von Null auf nüscht in weniger als gleich.

  • hol probeweise ne neue spannrolle kostet vllt nen 10er


    aber wenn der ZR nicht schleift schliesse ich mich meinen vorrednern an das ist nich wirklich problematisch ... einfach mal beobachten ob er noch weiter abläuft

    because Golf!

  • Ich gehe einfach mal davon aus das alle Bauteile sowie der Motorblock an sich wo der Zahnriemen läuft peinlich gereigt wurden.
    Wurde die Spannrolle auf eine verschmutzte Unterfläche montiert, kann die Flucht aus dem Ruder laufen.
    Die Spannrolle empfielt sich ohnehin beim Zahnriemenwechsel mit zu erneuern.

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



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