Nockenwelle oder Fächerkrümmer

mach beides...

abgasanlage vom gti nehmen...

Hi..

so pauschal kann man das nicht sagen. Beim klassischen Saugertuning spielen immer mehrere Faktoren eine Rolle. Da kann man nicht sagen.. die Nocke bringt soo viel und der Krümmer mehr oder weniger. Gerade beim Sauger spielt alles zusammen. Ein gemachter Kopf in Verbindung mit einer scharfen Welle, Fächer, gute Auspuffanlage, Chip, leichte Bauteile (leichter Schwung etc.) usw. bringen im Zusammenspiel immer um einiges mehr, als wenn man jetzt einzelne Bauteile tauscht (wie z.B ein Fächerkrümmer ) und sich dann sonst was davon erwartet.

Fazit= Spar Dir das Geld und steck es lieber in den Aufbau der "16Sau" wenn Du eh einen einbauen willst

Krümmer hosenrohr kat vom gti und du hast fast nen fächer :wink:

Nocke würd ich auch zu der 268er greifen.

Vergess dabei nicht das du den kopf um einiges bearbeiten kannst

Den block würde ich nicht runterschleifen. Entweder ordentlich mit gti kolben oder lassen.
Nen User ausm anderen forum hat sogar mit der serien verdichtung im RP 16V niveu erreicht also überleg es dir gut.

Grüße Jakob

Die Frage ob du nu das oder das machen möchtest ist Quatsch.
Wie hier schon erwähnt,spielen beim Saugertuning mehrere faktoren eine Rolle.

Allein nur ne Nocke oder allein Fächerkrümmer bringt dir gar nix,ausser das gute Gefühl in deinen Wagen Geld reingepumpt zu haben.

Nockenwelle,Fächerkrümmer ,Auspuffanlage,Kat,Kopfbearbeitung,Ventile,Zündung und vllt Steuergerät...diese Dinge spielen gemeinsam miteinander udn erst in Kombination mehrere Veränderter Teile wirst du einen gewünschten Effekt haben.

Mal ein Beispiel:

eine 268° Nocke wird dir im mittleren Drezahlband ein wenig mehr "Druck" verleihen,aber wohin soll dieser" Druck",wenn er immer noch normal ausatmen soll.

genauso verhält es sich mit dem krümmer und der Auspuffanlage,nun kann es zwar freier Atmen,hat aber immer noch die selbe Vorarbeit von vorne raus.

Wenn du Geld sparen möchtest,schmeißt du dir einen 16V rein,denn konventionnel Tuning an einem bestehenden Motor kostet immer mehr,willst du aber etwas erschaffen,was nicht unbedingt jeder fährt,dann bauste um.

Die Satzregel übern Daumen sind 500 euro pro 5-10 PS.

PS: ne 268° ist das perfekte maß für den Motor

Zitat

Original von Falcon8V
Die Satzregel übern Daumen sind 500 euro pro 5-10 PS.

Generell konntest auch sagen ca 100 ocken pro PS.

Grüße Jakob

Der Flansch vom RP kat is kleiner als der vom GTi daher passt die kombi GTi krümmer hosenroh RP kat nicht.

Genau so wenig der GTi fächer an den RP kat.

Grüße Jakob