Lichtmaschine/Drehstromgenerator tauschen!?

Geil, Drehstrom wäre auch mal fett im Auto, kenne ich bislang aber nur von Treckern...

Normalerweise kannst du die ohne Probleme tauschen. Waren ja in eigentlich allen Gölfen mit starken Verbrauchern wie Sitzheizung oder Kima etc.

Musst nur drauf achten das sie nicht vom 16V oder vom G60 ist. Ob die vom 54 Ps passt weiß ich nicht. Viel Glück bei der Suche.

Zitat

Original von jotesen
Geil, Drehstrom wäre auch mal fett im Auto, kenne ich bislang aber nur von Treckern...

ähh, so ziemlich jede lichtmaschine ist ein drehstromgenerator heutzutage, auch im golf2. aus diesem grund ist es auch völlig unsinnig, bei einer leeren batterie vollgas zu fahren, um sie wieder aufzuladen. schon wenn man den motor im stand laufen lässt, liefert die lichtmaschine 70% der leistung, bei 2000U/min ists dann ein von 100% kaum noch zu unterscheidender wert. verbraucht ergo nur unnötig sprit.

Zitat

Original von soxzee

ähh, so ziemlich jede lichtmaschine ist ein drehstromgenerator heutzutage, auch im golf2. aus diesem grund ist es auch völlig unsinnig, bei einer leeren batterie vollgas zu fahren, um sie wieder aufzuladen. schon wenn man den motor im stand laufen lässt, liefert die lichtmaschine 70% der leistung, bei 2000U/min ists dann ein von 100% kaum noch zu unterscheidender wert. verbraucht ergo nur unnötig sprit.

Drehstrom ist die allgemein übliche Bezeichnung für Dreiphasenwechselstrom. Mir ist klar, dass natürlich beliebig viele Phasen möglich sind und als Drehstrom bezeichnet werden könnten.
Der übliche Dreiphasenwechselstrom in Deutschland hat eine Nennspannung von 400V und wird in der Bevölkerung auch als Kraftstrom oder Starkstrom bezeichnet. Ein solches System ist mir aus PKW völlig unbekannt, da dort mit wesentlich geringeren Spannungen gearbeitet wird. In Ackerschleppern gibt es allerdings aktuell Systeme, die 400V liefern können.

Zugegeben ist meine Aussage unüberlegt und deswegen nicht ganz korrekt gewesen. Hier zeigen sich die Unterschiede von üblichem Sprachgebrauch und korrekter Bezeichnung.

in meinem golf2 mit 55 ps habe ich eine 63Ah batterie verbaut. mehr geht nicht. kein platz. kein autobauer berücksichtigt eine 1,5 KW audioanlage am bordnetz. hier hilft nur eigenbau..........2. batterie, kondensatoren um ein einknicken bei powerspitzen zu vermeiden. allerdingst ist der beste kondensator eine batterie.

wer hört schon beim autofahren so laute musik? ich frage mich ab und an schon was so viel audiopower für einen sinn machen soll..................................?
die powerendstufen per relais nur in betrieb nehmen wenn sie gebraucht werden. 2.batterie aber am ladestrom belassen.

Tagchen!

Um die Frage kurz und knapp zu beantworten: Passt ohne Probleme, solange die
LiMa von nem 1.8er oder 1.6er 8V ist. Rieme habe ich von der 65A weiter verwendet.
Die LiMa's vom 1.3er sehen aus als würden sie passen - tun es aber nicht, da das
Gewinde für die Spannschraube dort sitzt, wo bei den Motoren ab 1.6 die lange
Schraube drin iss. Bei 16V oder G60 dürfte es auch Probleme geben.

Flachriemen wirste in den Autos wohl nicht finden - wurden erst ab dem 3er verbaut
soweit ich jetzt im Kopf habe. Auch über die Ladespannung brauchste dir keine Gedanken
machen - die liegt je nach LiMa bei 14V oder auch mal 14,5V (abhängig vom Regler).
Das ist völlig unkritisch. Mit ein wenig Glück kommen bei Dir vorne an den Lampen dann
sogar ein paar 0,xV mehr an und Du siehst n bissel mehr (ohne Relais Schaltung)
Also höchstens ne positive Begleiterscheinung
Der Ladestrom der fließt, den muss ne Batterie auf alle Fälle ab können...

Zu der 90A LiMa noch ein kleines 'nice to know': Im Gegensatz zu den kleinen LiMa's
hat die ne Riemenscheibe drauf, die ~5mm größer iss im Durchmesser - d.h. der
theoretische Mehrverbrauch (im zehntel Liter Bereich) durch den höheren Widerstand
wird damit nahezu ausgeglichen. Für Spritsparer sicher ne Option sich so ne Scheibe
auf ne kleine LiMa zu schnallen

Mfg
RaVeN

Zitat

Original von el_buck0
gut, dass das nun geklärt ist

..aber ich hab da was von breiten keilriemen gehört....scheint also doch unterschiede zu geben!? und ist der ladestrom dieser lima dann nicht vllt zu hoch?

Genau. Das ist die vom G60. Der Riemen sieht eher aus wie ein Multi Riemen.
Bin ich zumindest der Meinung. :wink:

ok, ich denke aber das du die anlage kaum auf maximalleistung betreibst wenn du am steuer sitzt. denkbar wäre, das der ladestrom an sich zu gering ist aufgrund der typischen golf2 massekrankheiten (masseband zum getriebe etc.).
es gibt hier eine anleitung zum messen des ladestroms und erkennen von generatorfehlern.