Antribswellen Golf GTI und 16v gleich??

antriebe sind komplett die gleichen.

vielleicht radlager in deinem 16v radlagergehäuse?

Wenn nur Beläge, Sattel und Scheibe getauscht wurden, würde ich zuerst auf die Scheibe tippen (Unwucht/Schlag). Schließlich ist sie das einzige rotierende neue Teil. Falls das nicht der Fall ist müsste der Sattel schuld sein.Meines wissens haben Scheiben den sogenannten Taumelschlag, der die Beläge wieder rückstellt. Vielleicht läuft der Sattel nicht sauber zurück.

MfG Flosch

Hallo,

hast du die Mutter der Antriebswellen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen bzw. das Auto ohne Antriebswellen bewegt?

Mfg

dann hast du verm. das Tilgergewicht vergessen oder verloren.

Wenn das nicht auf der Welle ist gibts ebenfalls das beschriebene Fehlerbild.
Bei mir wars damals deutlich abhänig von Lenkeinschlag sowie Beschleunigungs bzw. Schleppmoment. Mit Winterreifen auf 14" wars allerdings viel besser.

Hat mich vor nen paar Jahren fast in den Wahnsinn getrieben.Ich hatte damals schon sämtliche fahrwerksrelevanten Lager getauscht, inkl. Hinterachslager. Dazu 2x einstellen der Spur, ein Satz neue Reifen und X-Mal auswuchten. Das Problem war nicht in den Griff zu bekommen.

Lol, dann stellt sich Raus das ein 5 Euro Tilgergewicht vom Schrott das Problem löst. Das Check ich seitdem immer als erstes.

Die rechte Welle ist einfach sehr lang. Die hat meist ne Unwucht ab Werk. Das Problem maximiert sich mit Sportfahrwerken und/oder Breiteren Reifen etc.

So nen 185/60 14" Reifen mit Serienfahrwerk "labbert" das Problem größtenteils weg

lenkgetriebe evtl.?

Ich hatte auch Probleme mit den Antriebswellen. Laut Katalog sind die Wellen alle gleich beim 1,8er , als Ganzes jedenfalls. Bei Einzelbestellungen sind nur die Aussengelenke anders : für den 16V und die G60 sind es wohl verstärkte Ausführungen.

Hast Du alle Kompoenten mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen?

Außerdem sehe ich noch keine Antwort auf die Frage, ob der Wagen ohne Antriebswellen bewegt wurde ...