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hallo.
keine wird spürbar was bringen ! mehr leistung bedeutet mehr verbrauch, den kraft
kommt von kraftstoff ! die 3F nocke soll wohl etwas mehr leistung bringen, demzufolge
auch mehr verbrauch. wenn du 20 ps mehr willst dann nehm einen 1,6er aus dem golf 3
und bau den ganzen motor um. bekommt man auch ohne weiteres eingetragen.
MfG
ach das stimmt nicht !
das einzige was anders ist beim 75ps golf sind die bremssättel das sind VWII und beim
55ps golf VWI ! keinen tüv prüfer wird das interessieren bei 20 ps mehr.
beim 3F sind nicht nur die kolben und ansaugbrücke anders, währe ja wahnsinn
wenn die 2 sachen 20 PS bringen würden.
mehrverbrauch ist bei großen motoren immer da, kraft kommt vom kraftstoff.
MfG
Hallo,
ich denke mal das die 3F Welle am "meisten" bringt. Idealerweise sollte man die Welle mit Ansaugbrücke, Luftfilter und eventuell Chip kombinieren.
Empfehlenswert ist auch diese Seite bzw. das Kit:
http://www.knobloch-sport.de/tuningkits_polo.htm
Für das Geld 25 PS Mehrleistung ist schon wirklich sehr gut.
MfGg2p91
Sind nicht nur die 3 Teile die die 20PS ausmachen.
Der 3F hat auch ne Digifant Einspritzung die man ja schon aus dem G40, G60, GTi, usw. kennt.
Der 3F hat ne andere Verdichtung als der NZ, kann mir nicht vorstellen das es von den 3 Teilen kommt.
Abgesehen davon hat der 3F nen anderen Verteiler als der NZ, beim NZ wird der noch mit Unterdruck angesteuert oder so.
Ich hatte schon beide Motoren in meinen Polos damals.
Also der NZ ist bis ca. 60KMH gleich gewesen wie der 3F, ab 60KMH hat man aber gemerkt das der 3F besser geht.
Die Nockenwelle vom 3F mit der Kennzeichnung "AF" hat 219°, die vom NZ nur 196° oder sowas.
Also du kannst schon etwas rausholen, aber ob sich das im Golf lohnt bezweifel ich.
Dann such dir lieber nen Schlachtgolf mit RP wo du alles übernehmen kannst.
Weil für die 3F Nocke zahlst locker deine 80€, die wird gerne bei G40-Turbo umbauten genommen als günstigere Alternative zu den Schrickwellen...
Und einstellen musst dein Motor ja dann auch, sonst hast schnell weniger Leistung als vorher^^
Ich bin für RP 
aus reiner Erfahrung
ich habe aber gehört, die vom ABU soll noch besser gehen als die 3F? ich möchte nicht allzuviel geld investieren und es soll auch kein krasses tuning sein, er soll nur ein bisschen schneller vom fleck kommen :wink:
wenn du mir einen überholten RP inkl. aller anbauteile + Bremssystem + GT Fahrwerk + Abgasstrang für 80 euro anbieten kannst? :wink: dann gerne her damit achja, und ne Seilwinde musst du mir leihen, weil ich krieg den motor nicht alleine hoch, heiß ja nicht Hulk oder so :wink:
wenn ich so einfach an einen RP rankommen würde, hätte ich schon längst einen drin...
Hi, für einen sonst serienmäßigen NZ: ABU und gut
Die ist DEUTLICH spürbar und passt am besten zum NZ, da die Nocke auch nur da was bringt, wo die Digijet noch "arbeitet" (Stichwort: abmagern ab ca. 5800).
Die 3F Wellen sind eher für mehr Drehzahl ausgelegt. Die alte AE (nur im 2er) hat die angesprochenen 219°, die AF (nur im 2F) hat "nurnoch" 214,5°, dafür aber etwas mehr Hub.
Die Schrick ist meiner Meinung nach für den NZ eher weniger geeignet, es sei denn, man baut gleich auf die Digifant vom 3F um...
Übrigens ist der NZ hauptsächlich über die Nocke gedrosselt :wink:
MfG
Roland
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