MBK GX

hi,

also bei mir lang es damals an dem zündkabel von der spule zum verteiler! tausch das mal, ist nicht teuer und schadet nie! (habe alle zündkabel neu gemacht) andere wiederum meinten es sei dieser warmlaufregler (vorne am motor, geht ein stecker dran) aber das teil ist utopisch teuer, hätte es tatsächlich daran gelegen, so hätte ich lieber die drehzahlschwankungen in kauf genommen;-)

aber mal im ernst: das mit den zündkabeln klingt fast schon ZU einfach, aber es wirkt wahre wunder! also bei mir war das problem damit behoben.

hier mal ein video von meiner kaltlauf-drehzahl, denke bei dir wird es ähnlich aussehen:

KLICK MICH

hoffe, ich konnte helfen...
gruß sevi

Also ich kann nur raten mal die ganzen unterdruckschläuche neu zu machen und mal den Mengenteiler zu säubern. hatte über monate Probleme und sehr viel neu gemacht. Es reichen nur kleinigkeiten . bei mir war der Mengenteiler stark verdreckt und die unterdruckschläüche sehr alt. habe die schläuche neu gemacht und den mengenteiler mal gereinigt und siehe da....
der motor springt sofort an und die drehzahl bleibt da wo sie sein soll.
Und du könntest den Motor mal laufen lassen und dann Bremsenreiniger auf die einspritzdüsen sprühen. die dichtungen härten auch gerne aus und er zieht dort falschluft.
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bei mir war es ein defekter temperaturfühler

moin,

ich hatte ne zeitlang ebenfalls das problem, daß er im kalten zustand fast ausgehen wollte und die drehzahl immer fein am schwanken war.
im warmen zustand hat er nur beim gasgeben, hauptsächlich anfahren, kurz gestottert und lief sonst ruhig.

ursache: defekte zündkabel, durch zufall (einfach getauscht) herausgefunden

jetzt habe ich immer noch warmstartprobleme, aber das können die einspritzventile oder die stauscheibe sein.