9a kaputt jetzt umbau auf kr

Wie VW2 Bremsanlage vorne? Das bekommt man so Eingetragen?

Also ich würde mal sagen bau wieder einen 9A ein oder halt einen PL, da lohnt sich aber der 9a wohl mehr, denn kabelbaum tauschen, wieder eintragen usw hat man beim 9a ja nicht wenn er schon eingetragen ist!

Also 200PS ist schon ne Nummer zu Groß für diese Bremse, aber der KR wurde am Anfang auch mit VW 2 Sätteln vorne ausgeliefert.

ich hab ein ABF mit 150tkm an der hand mit garlock chip macht der 170ps.

9a passats bekommste hinterher geschmissen hab erst letztes we ein geholt für 300 euro

Ich meine mich zu erinnern, daß die Regel, nach der man sich bei einem Motorumbau hinsichtlich der Abgaswerte nicht verschlechtern darf, nur hinsichtlich der einzelnen Baureihen gilt; mit anderen Worten darf zB ein Motor aus einem Golf 2 nur dann in einem Golf 3 eingebaut werden, wenn er dem Abgaswert des jüngeren Fahrzeuges zumindest entspricht; innerhalb derselben Baureihe ist es hingegen egal. Im konkreten Fall wurde der KR sowohl im 19E,als auch im 1G verbaut. Damit tritt beim Tausch von RP auf KR keine Verschlechterung ein, da dieser Motor stets innerhalb der Baureihe ausgeliefert wurde. Aus anderen Forendiskussionen weiß ich, daß es hier oftmals Mißverständnisse gibt und auch die einzelnen TÜV-Stellen dies unterschiedlich handhaben. Sollte ich mich hier irren, so verzeiht mir, da ich selber nicht in Deutschland lebe :wink:

Bevor du den KR ins Auge fasst, vergewissere dich, daß er überhaupt komplett ist: sehr häufig wird beim Ausbau das 2te Steuergerät für die Leerlaufstabilisierung, daß in der Mittelkonsole sitzt, vergessen.

Zu den 4 theoretisch zur Auswahl stehenden 16V-Motoren gibt es aus meiner Sicht folgendes zu sagen:

1.) PL
Scheidet sofort aus, da keine ernstzunehmende Alternative zu den anderen dreien.

2.) KR
Faszinierender Motor, der UR-16V. Hemmoungslose Drehorgel, die ab 4500 richtig abgeht und bis über 7000 dreht. Untenrum bis ca. 3500 U/min manchmal sehr schlapp. Kriegt man mit 90er-Luftführung, grosser Ansaugbrücke, 4-2-1-Fächer und guter Abgasanlage wohl schon so auf gut über 150 PS. Darüber hinaus würde ich selber nicht weiter tunen, da meines Erachtens niemand mehr so richtig weiß, wie das geht. Auch sollte man vor stärkerem Tuning den Motor komplett überholen, da sich dann das sinnvoll nutzbare Leistungsspektrum weiter nach oben verschiebt und die Drehzahlbegrenzung angehoben werden muß, womit man dann auch mal auf 7500 U/min hoch dreht.
Allerdings hat ein KR in einem RP wenig sentimentalen Wert. Auch haben die beiden anderen folgenden Motoren Vorteile im Alltag, wie zB das deutlich früher und dann auch stärker anliegende Drehmoment. Für Schrauber mit Retro-Tick ist die K-Jet jedoch ein Traum: absolut faszinierende Technik und sehr robust. Alle 30.000 km empfiehlt sich die Grundeinstellung zu prüfen. Ach ja: das Y2-Getriebe ist bei dem Motor eigentlich ein Muß! Also sollte das Getriebe mit dabei sein, ansonsten macht der Motor mit längeren Getrieben wenig Spaß.

3.) 9A
Hattest du schon, kennst du bereits.
Angenehme Leistungscharakteristik, kaum weniger Höchstleistung als der KR im Normalzustand.
Nachteil: zickige KE-Motronic
9A-Tuning klassich: KR-Kopf mit KR-Nocken, grosser passender KR-Brücke, Zoran Chip, ansonsten Fächer und Abgasanlage. Kann einen jedoch auch in den Wahnsinn treiben. (Zuverlässiger Zweitwagen sollte vorhanden sein )

4.) ABF
Der wohl beste Motor aus Golf 2+3! Ausgereifte Technik, zuverlässige Digifant-Einspritzung, überzeugende Leistungsdaten. Garlock-Kennfelder sind was feines. 170 PS sind da realistisch. Leider alles nicht ganz so billig zu bekommen.

Gruß

Zitat

Original von Golf2-GT-Spezial-2.0-16v
da der kr ja noch nicht gekauft ist welche motoren würden sich denn da so noch eignen die ich mit der vw2 vorne und hinten girling38 bremsanlage eingetragen bekommen würde und evtl ne bessere abgasnorm haben als der kr!?

also der 9A eben... mit mini-kat auf euro 2, den 2E mit klr o-ä, PF, ABS....

ich rate dir. AM BILLIGSTEN UND EINFACHSTEN wieder den 9A rein, kein eintrag nötig, keine anderen kabelbäume nötig, kein aufrüsten nötig..