Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Habe ein Problem und eine Frage und zwar verliert mein Golf seit dem letzten Werkstattbesuch Getriebeöl und zwar nicht an der Ablassschraube sondern genau da, wo das Getriebe auf die Welle trifft, also wo sie am Motorblock aufsitzt.
Meine Frage ist nun, was stimmt da nicht mehr??? Muss man jetzt ein neues Getriebe einbauen oder kann da nur eine Dichtung kaputt sein??? Ist kein Motoröl
!!
Die Werkstatt will natürlich alles erneuern. Vertraue den Burschen aber nicht. Kenne mich leider in der Thematik überhauptnicht aus
Eigentlich nichts was daunten mit zu tun hat. War die Zylinderkopfdichtung hab jetzt nur ein paar nicht so schöne Sachen über die gehört, obwohl Vertragswerkstatt. Hab jetzt nur das Problem, das die in der Werkstatt mir ja ein vom Wolf erzählen können. Mein Kumpel meint vielleicht nur diese Dichtung an der Welle aber man muß sich dann trotzdem mal die Kupplung anschauen wegen Öl. Tritt auch nur nach dem Fahren auf, dann trofft es.
Wollt jetzt nur nicht mehr soviel Kohle reinstecken, weil er im Sommer wegsollte. Könnte man das kontrollieren was hin ist oder es jetzt schon eingrenzen? Also Kupplung und so läuft noch alles Prima. Bin seitdem auch nur 5 Km gefahren.
Mir gehts ähnlich bei meinem 2Y Getriebe. Er saut beim Fahren wie auch im Stand Getriebeöl an dem rechten Antreibswellenflansch. Fahr jetz schon seit nem Monat so rum, das nagelneue Getriebeöl sollte bald wieder draußen sein... Hat jemand erfahrungen im Abdichten von dem Flansch?
Das klingtr mir alles sehr nach den Simmerringen was ihr da schreibt. Eigentlich keine teuren Sachen. Nur um da ran zu kommen muß das Getriebe raus. Weil der Golf ja nun auch kein riesen Auto ist ne enge Geschichte!! An dem Antriebswellenflansch würde ich auch mal den Simmerring wechseln. Steht mir auch noch bevor!! Da muß ja das Getriebe nicht für raus. sollte also nicht so der Akt sein!!
Ich klau einfach mal den Thread hier. Ich will mein 2Y Getriebe neu abdichten (wo ichs schon mal in der Hand habe) und bin etwas verwirrt wegen den Simmerringen. Mein Teileonkel (zu dem ich sonst immer geh) hat fürs Getriebe leider gar nix. Also hab ich ma im Internet bei ATU geguckt und bin, wie gesagt, verwirrt. Z.B. gibts 2 verschiedene Simmerringe für die Flansche, die laut Zeichnung aber den selben Einbauort haben. Einmal 50x65,2x10 für 8,44Euro und 50x65x10 für 15,12 Euro. Bei der Eingangswelle siehts nicht besser aus: 23,9x40x8 für 4,23Euro und 21,9x40x8 für 8,75Euro. Ausserdem sind auf der Zeichnung für die Welle 2 Simmerringe (ein großer und ein kleiner) eingezeichnet. Fragen über Fragen. Und was brauch ich noch neben den Simmerringen (z.b. diese grünen Hülsen..)?
Das 2Y hat die verstärkte Eingangswelle und braucht den Dichtring: 020 311 113 B Radialwellendichtring 23,9x40x8 (der kleinere 020 311 113 mit 21,9x40x8 ist für die "schwächeren" 020 Getriebe)
Das ist der Simmerring zwischen Getriebeglocke und Eingangswelle. Der ganz kleine Simmerring ist der zwischen Eingangswelle und Druckstange: 020 311 108 A Dichtring 14x4
Für die Flansche würde ich einfach den hier nehmen:# 020 498 085 G Reparatursatz fuer Gelenkflansch (da ist dann der Simmerring, ein Deckel für den Flansch und ein neuer Sicherungsring dabei)
Die grüne Hülse auf der einen Seite würde ich evtl auch austauschen, falls diese verdrückt wurde: 020 301 192 A Huelse (Vorsicht beim Einbau walten lassen!!!)
Und was ich bis jetzt immer in Bröseln in der Hand hatte, wenn ich die Flansche neu abgedichtet habe bei meinen Getrieben ist der hier: 020 409 374 Kegelring (wird von der Druckfeder und Anlaufscheibe ins Kegelrollenlager gedrückt)
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
