nach umbau auf 272° nockenwelle

fahr doch mal auf nen prüfstand denn das interessiert mich

ne meiner geht auch bis in den begrenzer nur net im spargang der ist zu lang dafür. hab aber ne 2e nocke und keine g nocke und einige andre änderungen

und ich das ath da hat er es nie in begrenzer geschafft erst mit der 2e nocke

aber zurück zum thema

bei ner 272° kannste eigentlich 11-14 grad einstellen

Eiegentlich soll bedeuten dass du das am besten:

1. nach eigenem besten gefallen machst und

2.mit strobo

Durch die Nocke verstellt sich der ZZP um ein gewissen gradmaß nach vorne,bei dem du aber einen gewissen Spielraum hast.
Die 11-14 grade sind dein sielraum,in dem der Wagen tolerant läuft...da du dich nicht ganz idealerweise für 272° entschieden hast,kannst du auf 14° vor gehen und die karre läuft wien sack nüsse,ist kurz vorm verrecken,maschiert später aber gut los...
oder du stellst ihn auf moderate 11° vor ein und er läuft zwar unruhiger,aber eben noch ruhig genug um annähernd als "normales" fahrzeug durchzugehen.dafür fehlt dir im mittleren Drehzahlband der gewisse Druck für den sone nocke bekannt ist.

das ist das eigene ermessen,wie du ihn haben möchtest...du kannst sogar noch höher gehen,wenn du überhaupt noch weiter drehen kannst

andererseits,regiert auch jeder Motor irgendwie anders.fängt er eben bei 13° das klingeln an,musste eben weiter zurück.

Willst du aber die Nocke voll ausnutzen fährste ihn "scharf",was ihn aber untauglich fürn alltag macht,dafür ist aber soweiso ne 272er unbrauchbar

Zitat

Original von Falcon8V
kannst du auf 14° vor gehen und die karre läuft wien sack nüsse,ist kurz vorm verrecken,maschiert später aber gut los...
oder du stellst ihn auf moderate 11° vor ein und er läuft zwar unruhiger,aber eben noch ruhig genug um annähernd als "normales" fahrzeug durchzugehen.dafür fehlt dir im mittleren Drehzahlband der gewisse Druck für den sone nocke bekannt ist.