unterschied zwischen TD und GTD

TD ist nen normaler Golf CL!
GTD ist mit Heckspoiler usw!

Beim TD hilft es schon wenn man nen LLK verbaut!

Es gibt noch sogenante Tuningkegel die in den Dieselverteile (oder wie das Teil genannt wird) verbaut werden!!

Ich hatte mal einen GTD von 87, also mit Dreiecksfesnter und dem unverwüstlichen JR Motor mit 70 Ponys. Ich hab den LLK von SB Motor rein gesetzt, scharfen Steuerkegel rein, Einspritzmenge leicht erhht und den Ladedruck erhöht. Wieviel Leistung letzendlich rauskam, kann ich nur schätzen. Ich schätze mal, dass es 90-95 PS waren!
Aber der ging wie die Hölle, einen GTI mit 107 PS habe ich damit stehen lassen, wie auch nen Audi A4 1,9TDI.

Hallo
Der 60Ps TD hat zwar einen Turbolader, dieser dient aber nicht zur Leistungssteigerung, sondern zur Verbesserung der Abgaswerte.

Trotzdem hat der 60PS TD (MKB 1V) Potenzial zum tunen.

Ich selbst habe auch einen 1V, den ich ein bischen heiß gemacht habe. Der hat letztens aufm Prüfstand 85PS gedrückt (klick unten meinen Link)

Der 1V hat an der Einspritzpumpe (ESP) keine Ladedruckanhebung (LDA), wenn man eine ESP mit LDA nachrüstet, kann man schon etwas mehr Leistung herausholen. Bei noch mehr Leistung sollte allerdings ein Ladeluftkühler verbaut werden, da damit die Lebensdauer des Motors erhöht wird (Kühlung des Brennraums). Zusätzlich gelangt mehr Luft in den Brennraum.
Dann könnte man noch die Fördermenge der Einspritzpumpe erhöhen und den Förderbeginn auf etwas früher stellen.
Letztendlich kann man noch den Ladedruck erhöhen, was allerdings eine Ladedruckanzeige voraussetzt, da sonst der Motor schnell sterben kann.
Dann wieder Fördermenge anpassen und eventuell noch einen Tuningkegel verbauen.

Aber Vorsicht die Diesel sind schnell mal am Überhitzen, sodass eine Kontrolle der Öltemp. sinnvoll ist. Gegebenfalls sollte ein Ölkühler nachgerüstet werden.

Für Dieselneulinge empfehle ich noch folgende Links.

http://faq.piranha-net.de/index.php
http://forum.fueldner.net/

In der Endgeschwindigkeit wirst du nicht so wirklich viel ändern, dann bräuchtest du nen anderes Getriebe. Mit dem originalem wirst du locker im 5. Gang in den roten Bereich drehen was mal garnicht gut ist!!! Aber ein wenig drehen erhöht denn Fahrspass mächtig weil er besser beschleunigt und sauberer durch zieht. ACHTUNG immer die Themperatur im Auge behalten und nicht zu viel Ladedruck auflegen!

Aber wie du den Ladedruck und die Einspritzmenge erhöchst werde ich dir hier nicht sagen da das nicht so wirklich legal ist.

Nur soviel, alles was Leistung steigert ist vom Werk aus verplombt...

Tüv brauchst du nicht wenn du nicht auf öffentlichen Strassen fahren willst

Es gibt aber viele Möglichkeiten wo der LLK hin kann...

mit den 5 in den begrenzer?????? der diesel golf hat doch soweit ich weiß immer das sehr lang übersetzte ath getriebe drin?`???? das wären ja geschwindigkeiten von 240 .

Mit meinem Jetta 1V den ich mal hatte bin ich kurzfristig im 5. bergab auf 205 Km/h laut Tacho gewesen...