Benzinpumpe defekt?

Das eine Kraftstoffpumpe den Verbrauch erhöht, ist eine neue Theorie.

1500...3000 ???? Was soll das für ein Wert sein, Prozent? das würde bedeuten, dass er 15 bis 30 mal mehr CO(2) ausstösst, als er überhaupt Abgas ausstösst.

Dein Golf ist somit als der hauptverantwortliche Verursacher des Treibhaubhauseffekts und des Klimawandels entlarvt.

Nee im Ernst, du musst uns schon konkrete Werte liefern, um Ursachenforschung leisten zu können.

edit: bei Deinem Motor mit 2EE Vergaser gibt es einige mögliche Ursachen für hohen kraftstoffverbrauch( Zündungseinstellung, Falschluft Lambdasonde), die Pumpe ist die Unwahrscheinlichste

die 1500-3000 war deine motordrehzahl :wink: :D...

co sollte sich bei nem auto mit kat so um CO 0,3 % und bei nem auto ohne kat bis 3% war das glaub ich sein

mit dem tüv prüfer haste ja nen richtigen experten erwischt

bei den alten motoren reicht das oft schon den entlüftungschlauch der kurbel/nockenwellen gehäuse vom ansauger abzumachen...was bei manchen sogar vorgegeben ist :wink:

300? dann würde er ausgehen und 3000 ist lange nicht alles was geht...
Nein, der Schlauch ist nicht gemeint. Dort wird die Frischluft angesaugt und so wie der aussieht kann der auch ab. Aber ich habe jetzt leider auch kein Bild was dir helfen würde und machen geht nicht weil ich nen Diesel fahre...

Zitat

Original von Gammarus Pulex

Der Prüfer meinte daraufhin, ich solle mir mal aufm Schrottplatz oder so eine Einspritzpumpe besorgen, da meine wohl nicht mehr richtig laufen würde. Dadurch könnte ein erhöhter Kraftstoffverbrauch entstehen. Er wollte auch den erhöhten CO2 Ausstoß gerochen haben...

Was denn für ne Einspritzpumpe? Meinte er die Ecotronic, also den 2EE-Vergaser?
Blink doch mal die Fehlercodes aus, vielleicht hast du ja Glück und es ist was hinterlegt...
Und mal den blauen Temperaturfühler und die Lambdasonde prüfen!
Falschluft ist auch oft ein Problem. Schau dir vor allem mal den Schlauch, der zum BKV geht, an.

Das Motorsteuergerät beim PN hat einen flüchtigen Fehlerspeicher.

Schau dir das mal an: http://www.ruddies-berlin.de/s2eest.htm

kann es sein das du nur das komma nich gesehen hast ??? statt 1500, eher 1,500???
dann kann es sein das die 300 ehrr 0,300 wäre..

naja, evtl. meint er auch di elambdasonde... die ja das geisch regelt der einspritzung...

so wird er es eher gemeint haben ;))

Der Viergastester, der bei TÜV & Co zum Einsatz kommt, misst wie schon der Name sagt, vier Werte 1. CO, 2. CO2, 3. O2 und 4. HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe)

Ich vermute mal, dass er die HC meint und das sind auch die einzigen Werte, die man riechen kann. Und da sind 1500 ppm wirklich zuviel. Zeugt von einer schlechten Verbrennung, wodurch auch immer. zu fett, zu mager, Zündungsfehler oder mechanischer Fehler am Motor.