Felgen 8.5x18 und 10x18 passt das ?

  • Hab noch nen paar OZ´s rumfliegen.....


    Hier mal die Daten der Felgen:
    OZ Superleggera
    Vorne: 8,5 J x 18 H2E 15 TYP 001-58 mit 245/40R18 Bereifung.


    Hinten: 10 J x 18 H2E 19 TYP 002-58 mit 275/35R18 Bereifung.


    Das ist nicht die normale Ausführung, sondern meine haben 10 Löcher und ein spezial Verschlusssystem das F1 Locking System heisst.....Ich denke mal die Felgen passen vom LK her.....5 der 10 Löcher werden ja wohl irgendwie reingehen :wink:


    Reifen müssen eh neu....


    Würde dann vorne 225/35R18 und hinen 245/35R18 nehmen....


    Ist das beim 4er ohne weiteres machbar?
    Hab allerdings eine ganz blöde Vermutung, dass die ne ET von 20 und 19 haben :(
    Auf der Felge steht leider keine ET.


    Ich denke dann muss man auch nicht mehr arg tiefer gehen und es würden sicherlich 40er oder 35er Tieferlegungsfedern reichen....Dann hätte ich das Problem mit dem Stabimist nicht mehr....


    Was denkt ihr??
    Ist das irgendwie machbar ;(?

    Einmal editiert, zuletzt von -Julia- ()

  • ich bezweifel mal, dass du 10j felgen auf der hinterachse montiert bekommst ohne den radlauf zu ziehen...


    die et muss übrigens auf der felge stehen...


    wenn du ne 20er et hast wie du vermutest, dann wäre bei einer felgenbreite von 8,5j auf der hinterachse schluss. alles was breiter ist steht extreme raus und trägt dir niemand ein...


    ich habe mit spurplatten eine et von 15 mit ner 8,5j felge und die steht schon ganz leicht raus...


    1,5j die du dann mehr hättest abzüglich der 5et wären dann sowas um die 2,5- 3 cm die die felge aus dem radkasten raus steht!!! also verwerfe die idee gleich wieder wenn du nicht grosse karosseriearbeiten durchführen willst.

  • Menno :evil:


    Da hat man mal 10.000Euro Felgen rumliegen und kein Auto wo der Scheiß drauf passt.....


    Naja....Ich würde denne zu den Proline PE in 8x18 ET35 tendieren...Reifen denke ich mal an 215/40 und 225/40....Hoffe dann reichen auch Federn bis max 40mm um dem Stabischeiß aus dem weg zu gehen....


    Ich fahr denn jetzt mal grad nach Köln die Gurke holen....

  • Ich hatte auf dem Golf4 8,5 +10J 18 Porsche Turbos in ET 56?
    Adapter je Rad 20mm
    Mit 225/255iger Dunlops ging das auch bei 70mm Tieferlegung drunter.


    Als ich dann an der HA Plattfuß hatte und von Dunlop auf Billigreifen gewechselt habe hat es geschliffen weil der Reifen knapp 1cm breiter ausgefallen ist.


    Kommt also auf die effektive ET und Reifenbreite sowie Hersteller drauf an.

  • Zitat

    Original von -Julia-
    ET 20 und 19


    Wird selbst mit Kotflügel aufweiten sehr eng.
    Würde mir die Arbeit nicht machen.

  • Ich werde sowieso auf gar keinen Fall was ziehen oder bördeln oder sonstwas....


    Hab schon andere Felgen im Blick...
    Ist halt schade um die OZ weil die nur rumliegen....

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