Drehzahlmesser

Da tippe ich doch mal auf Tacho kaputt, oder aber falscher Strom auf dem DZ-Signal.

Mal was an der Tachoverkabelung gedreht worden?

Lief er denn vorher ordentlich?

Irgendwas umgebaut?

Welche ZE?

Hi
das riecht nach Fehler im DZM. Das Ding bekommt sein Signal von der Zündung, i.d.R. angeschlossen an der Z.-Spule. Jeder Funken ein Peek. Also; alle Funken geteilt durch Anzahl der Zylinder = Drehzahl.
Das Umrechnen geschieht im DZM. Wenn du die Zündung anmachst läuft ein Signal durchs Netz, das deutet dein DZM als Peek. Dann dürfte die Nadel einmal unmerklich zittern. Wenn die aber gleich hochsaust und da bleibt ??
Einfachster Test: du besorgst irgendwoher, irgendeinen DZM und schliesst den Freiland im Motorraum an. Dann siehst du s.
Gruß