Spiel an Hinterrädern

Deine Radlager sind das nicht, das klingt eher als wenn deine Hinterachslager weg sind...

Moment, du hast an den Radlagern rumgestellt? Hast du Ahnung von sowas? Ich nehme meine Aussage von weiter oben wieder zurück! Nein wir kennen uns nicht aber wenn ich das alles nochmal so durchlese scheint mir du bist ein Neuling beim schrauben...

Tu dir selber nen Gefallen und lass dein Auto stehen bis es sich jemand angesehen hat der weiss wovon er spricht. Radlager sind so eine sache für sich, falsch eingestellt und dein Auto macht mehr Schaden als dir lieb ist. Im EXTREMSTFALL fällt das Rad ab, habs aber erst einmal so gesehn.

Hi
vooorsicht !! Die Radlager bekommen ein Spiel von 2 - 3 hundertstel !! mm. Das macht man normalerweise mit Messuhr - es geht auch ohne, aber dann sollte man Ahnung haben. Mein Vorredner hat völlig recht - wenn da was schief geht, ist die Trommel zusammen mit dem Rad ab !!
Gruß

wenn die lager trotz korrekt eingestelltem spiel wackeln sind die verschlissen...

aber selbst wenn die EIN BISSCHEN spiel haben ist das halb so schlimm..da sagt kein tüver was gegen...haupsache diese krone und der splint sind gut gesichert!

edit: wie macht mann das denn mit ner messuhr? da hab ich noch nie was von gehört, weder von leitfäden, noch von meinem chef oder meister und nichmal inner berufschule

@ golf gt 16v
Radlagerspiel mit Messuhr einstellen:
*Auto hoch
*Rad runter
*Messuhr mit Magnetfuss an der Achse anhaften
*den Fühler der Uhr an die Trommel legen
*fest auf die Trommel drücken, Uhr auf Null drehen
*jetzt an der Trommel ziehen
* das ist das Spiel; zwischen drin und draussen, und die Uhr zeigt genau wieviel
Gruß

PS:
Die Berufsschule sagt nix, weil kann s nicht
Dein Chef sagt nix, weil kann s, aber dauert zu lang, ist zu teuer

joa gut...klingt einleuchtend wieder was gelernt..thx

Lass dein Auto stehen und lass da mal ein hin der Ahnung hat!!!!!!!!!
Ansonsten kann das Bitter ausgehen!
BREMSEN, RADLAGER, AUFHÄNGUNG, UND FAHRWERK ist nichts für Ahnungslose!
Wenn du niemanden hast der sich da SEHR gut auskennt, geh in die Werkstatt.
Spare nicht an der falschen Stelle, denn da können schon die kleinsten Fehler über Leben und Tod entscheiden!
Und übrigens ja du hast Spiel im Lager. Aber wie gesagt lass das Jmd. machen der da Ahnung hat!

Das die Lager hinten ein bisschen Spiel haben ist normal. Auch dass metallische Klacken. Selbst wenn das spiel nur minimalst ist hört und evtl. spürt man das wenn man das Rad am aufgebockten Auto außen anfasst und dran wackelt. Ohne Spiel wäre die ganze Geschichte höchst kritisch, weil ungleiche Ausdehnung von Innenring und Außenring dann zum Fressen führen können was richtig Verschleiß produziert. Im Übrigen sind zu stramm eingestellte Lager sehr schnell defekt und auch das einmalige zu feste Anziehen kann dazu führen, dass die Kugeln in die Laufbahnen gedrückt werden und es zu Schäden kommt. Wenn das Lager beim Fahren keine Geräusche von sich gibt und du das mit der Schraubenzieher-Methode eingestellt hast würde ich das alles so lassen.

Das mit der Messuhr ist auch so 'ne Sache, denn die Trommel bewegt sich nicht zwangsläufig axial, sondern kippelt auch minimal auf der Achse, wodurch das Ergebnis stark verfälscht wird. Und warum gleich die ganze Trommel abreißt wenn das Lager anläuft kann ich auch nicht ganz nachvollziehen, dazu müsste sich der Käfig mit den Kegelrollen komplett zerlegen, damit die Trommel überhaupt runter kann. Sehr unwahrscheinlich, wenn das Lager vorher lief und nicht sowieso schon so fest angeknallt war dass das Drehen schwer war.