PL vs PF

ja mach ich..aber les dir die anleitung von dem heiko da durch..die hat mir auch geholfen

Hallo,

ich möchte noch eine kleine Anmerkung zu den Leistungswerten machen: die Beschleunigungswerte des EV von 9,7Sekunden wurden von VW bei halber Nutzlast(sprich 240kg Zuladung) angegeben. Im Gegensatz zu allen späteren Beschleunigungswerten. Das kann man sich auch im Katalog von 85 ansehen. Siehe Download: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=275&sid=

Autotests aus dem Jahr 1984/85(z.B. Auto Revue 09/1984 oder Auto Motor Sport Testjahrbuch 1986) geben eine Beschleunigung des 112ps Modells mit 9,4sek an und eine um 3km/h höhere Endgeschwindigkeit.

Die Katwerte des PFs werden mit 10,3sek bestätigt. Die 16V Kat Werte im AMS Testjahrbuch 1989 mit 9,2sek angegeben. Hier gibt es weitere Zusammenfassungen: http://www.einszweidrei.de/

Ansonsten gab es 1985 eine EV Version direkt von VW-Porsche getunt und ausgeliefert mit 130ps und 8,9sek auf 100. Hat damals ca. 2200Euro Aufpreis gekostet und kam mit Werksgarantie.(Quelle Auto Revue 4/1985). Wieviele es wohl davon jemals gab geschweige denn noch gibt wäre interessant.

Lg,

Clemens

so hier die gewünsten bilders

so muss das multimeter für den steuerstrom angeschlossen werden
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der schlauch muss ab
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und der schlauch muss ab..einfach zur seite legen
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so wird das tastmass-multimeter angeschlossen

und zwischen den benzinanschlüssen und dem luftstutzen in dem kleinen loch wird eingestellt

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