NZ ruckelt / Hohe Leerlaufdrehzahl

Hallo,

fahre einen 90er Golf 2. NZ. Der mit dem G-Kat. 1,3 l mit 55 PS.
Das Auto ist mit einem KLR nachgerüstet wgn. EURO2.Wagen hat
jetzt knapp 90TKM runter.

Das Auto hat drei merkwürdige Phänomene:
a) Wenn warm gefahren, ist die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1500 U/min.
Wenn man kurz das Gas antippt im Leerlauf fällt die Drehzahl auf ca. 1000 U/min.
Das ist ja ok.
Dieses Spiel macht es, wenn es sowohl kalt wie warm, trocken wie naß "draußen" ist.

b) Das Auto ruckelt im Teillastbereich. Quasi bei ganz leichtem Gas geben
bzw. einfach nur dahin rollen mit eingekuppeltem Gang.
Dieses Spiel macht es ebenfalls bei allen Wetterlagen.

c) Wenn das Auto länger (5-6 Stunden) in der Sonne gestanden hat, nimmt
es erstmal kein Gas an. Ruckelt und kommt nicht von der Stelle.

Was ich bereits gemacht habe:
1. Zündkerzen gewechselt.
2. Zündverteiler und Zündfinger gewechselt
3. Zündkerzenstecker geprüft (das die richtig sitzen) und gereinigt
4. Luftfilter gewechselt
5. alte Schläuche vom Unterdrucksystem ersetzt
6. Luftmengenmesser gewechselt
7. Temperatur-Sensor im Kühlkreislauf geprüft (i.O.)
8. Drosselklappe auf Verschmutzung gecheckt (seht aus wie neu)
9. Zusatzluftschieber geprüft (i.O.)

Was mich wundert:
Das Auto zieht gut (für seine 55 PS). Beschleunigt durch. Keine Leistungsverlsute.

Hat jemand ne Idee, was man noch prüfen kann oder sogar, was es sein könnte?

Grüße
NZ Crusader

Hallo André.

danke für deine schnelle Antwort.
Zündung einstellen wollte ich diese Woche von einer Werkstatt machen lassen.
Auch CO und Leerlauf nochmal einstellen lassen.

KLR klingt für mich auch gut; weiss nur nicht wie ich den brücken kann, bzw. wie
ich rauskriege, ob der KLR das Problem ist.

Schläuche rund um den Ansaugtrakt (auch Kurbelgehäuse Entlüftung) habe ich sicht-geprüft auf Rieven und Risse. Nichts. Sieht alles gut aus...

Gruß