GX Motor geht während der Fahrt aus

Servus,
gestern Abend ging mein Golf (MKB GX) während der Fahrt einfach aus.
Bekam kein Sprit mehr. Fehlte das Signal an der Spritpumpe.
Beim Durchmessen fiel mir auf das das Relais schaltet.
Spritpumpe habe ich an Klemme 30(direkte Leitung zur Pumpe) überbrückt und so war klar, dass die intakt ist. Um zu versuchen ob es am fehlenden Signal liegt startete ich ihn mal so, er wollte aber trotzdem noch nicht. Hab dann mal das Steuergerät getauscht und naja er machte Mucken aber kommt immer noch nicht.
Kann der Mengenteiler komplett dicht machen????? Normalerweise erhöht sich ja nur das Standgas auf ca 1500 U/min, oder? (was er auch gestern Nachmittag anfing aber nach leichtem Klopfenauf den Mengenteiler sofort wieder aufgehört hatte. )
Was steuert das Signal (vom Kaftstoffpumpen - Relais) noch an?
Geht das ins Steuergerät?
Zündfunke ist Vorhanden! Kaltstartventil schaltet auch. Stauscheibe ist auch in ordnung.
Habt ihr ne Idee was es sein könnte???
Also Relais Schaltet kommt aber kein Strom an der Pumpe an. Auch nicht nach dem Tausch des Steuergerätes! Deshalb habe ich mir ne 2te Leitung zur Pumpe gelegt damit diese mit einschalten der zündung arbeitet

Ok aber geht die Leitung nicht noch durch das Steuergerät?
Wieviel Ohm darf den die Leitung haben?
Und er müsste ja laufen wenn ich der Pumpe externen Strom zuführe.
Zu dem der GX ja nur Strom an die Pumpe bringt sobld man startet, bzw. der Motor läuft.

Also, Pumpe is i.O.
Masse hab ich auch Und Leitung hab ich auch schon getauscht aber der Motor will einfach nemme woran kann das liegen? Bekommt nicht der Mengenteiler das selbe singnal wie die Spritpumpe???

Gx hat nicht nur ein Magnetventil sondern sogar 2.
Eines auf der linken Seite bewegt Großen steuerkolben und das Kleine an der Seite. Relais arbeitet einwandfrei!!!! Vorsicherung ist auch i.O..
Sprit Kommt bis zum Mengenteiler mit Druck an solang ich meine Leitung liegen habe. aber trotzallem startet der Motor nicht mehr.
Kann der Mengenteiler so Kaput gehen dass der Motor überhaupt nicht mehr läuft???
Stauscheibe lässt sich durchdrücken

gemesen hab ich 5,2 bar.
Aber irgendwie kommt nichts an den Einspritzdüsen an.
Ich hab keine Ahnung mehr was das sein kann.
Dneke mal dass das Mengenteiler am Sack ist weß nur net warum er dann nichts durchlässt bzw. die Stauscheibe nirgends Blokiert und mein Lufi sauber ist.
Denke ich verkauf den Karren und hol mir nen andern.
Ist Wahrscheinlich das Beste, da die Hydros auch nicht mehr die besten sind.
Naja Danke für die Tipps

Werd ich mal machen.
Aber weg kommt er trotzdem.
Hab gestern nen schicken Gti mit em PF entdeckt^^
Denke der macht mehr laune.
Und das schöne komplett unverbastelt *g*
Denke dass ich da auf lange Sicht mehr von hab.